汽車租賃公司的“尷尬”角色

　　“（汽車租賃公司與滴滴的關(guān)系）說是合作伙伴，我們算供應(yīng)商，實(shí)際上我們就是滴滴的下屬。”李易這樣形容汽車租賃公司與滴滴的關(guān)系。

　　按照法律，滴滴不能自有車輛與司機(jī)，只能提供出行信息，而汽車租賃公司負(fù)責(zé)招募、管理司機(jī)。李易介紹，“汽車租賃公司會(huì)定期對(duì)司機(jī)開展培訓(xùn)，比如一 些‘優(yōu)中選優(yōu)’的認(rèn)證司機(jī)，要求他們每天穿白襯衫、西褲上崗，每月進(jìn)行一次培訓(xùn)，而且設(shè)有評(píng)分考核制度，并且核查過司機(jī)的背景資料。”不過他也坦言，“唯 一鉆的空子是汽車租賃公司和司機(jī)沒有雇傭關(guān)系，不需要給司機(jī)繳納社保。”

　　滴滴自己也成立了橘子租賃公司，在北京與其合作的百余家汽車租賃公司中，規(guī)模最大的是北京君巢汽車租賃有限公司，旗下大約管理著6萬名司機(jī)。

　　李易則在2014年“誤打誤撞”入了這一行，本是做藝術(shù)品生意的他一次坐高鐵從武漢回到北京，叫了一輛專車奔赴晚上的應(yīng)酬，沒想到路上被運(yùn)管攔了下 來。“我告訴司機(jī)，你放心，你就‘鐵嘴鋼牙’，結(jié)果運(yùn)管因?yàn)槟貌坏阶C據(jù)，就把他放了。”后來，這位司機(jī)和李易成了朋友，還幫他注冊(cè)了網(wǎng)約車。

　　“滴滴當(dāng)初的一些政策表述不接地氣。”李易回憶，自己為司機(jī)群體解讀滴滴的各種獎(jiǎng)勵(lì)政策，一來二去就有了一些威望，后來有兩位朋友找到李易，開始搭伙干汽車租賃公司，加上近年來書畫市場(chǎng)不景氣，李易開始將生意的重點(diǎn)放到了汽車租賃公司。

　　李易的公司在成立之初有270多名司機(jī)，目前則管理著近1.2萬名司機(jī)，“從200多人擴(kuò)張到1.2萬人，都是我自己一家一家去談，兼并來的，有些靠花錢，有些靠合作。”

　　而在這1.2萬名司機(jī)中，快車司機(jī)占據(jù)三分之二。李易介紹，所有與滴滴合作的汽車租賃公司，都以“加盟車”為主，即司機(jī)自己帶車“加盟”，此外還有 小部分“對(duì)公車”，車是租賃公司的，再招聘司機(jī)提供網(wǎng)約車服務(wù)，公司與司機(jī)簽訂汽車租賃合同，李易的公司就有大約200輛“對(duì)公車”。

　　其實(shí)，汽車租賃公司的存在似乎頗為“尷尬”，一些汽車租賃公司則將自身定位為“中介”，但在一些司機(jī)眼中，因私家車做專車、快車需要掛靠而催生出的汽車租賃公司“無功受祿”。

　　李易告訴記者，滴滴對(duì)于很多司機(jī)來說就是一個(gè)平臺(tái)，“他們能見到汽車租賃公司的人，就覺得你是我的管理者，在他們面前我就代表滴滴?，F(xiàn)在市場(chǎng)逐漸成熟，很多司機(jī)才轉(zhuǎn)過向來，明白租賃公司跟他們一樣，與滴滴之間也是雇傭關(guān)系。”

　　“許多司機(jī)覺得錢被你們賺走了，有司機(jī)甚至說租賃公司應(yīng)該給我們配備襯衫和腳墊。”對(duì)于這種情況，李易表示，“我可以把分賬記錄給你看，你這部車我每個(gè)月分20塊錢，我再負(fù)責(zé)提供襯衫與腳墊，不得賠死？”

　　汽車租賃公司“曬”賬本

　　那么，滴滴、司機(jī)與汽車租賃公司之間究竟如何分成呢？

　　據(jù)了解，每單生意，司機(jī)拿走車費(fèi)的80%，從里面扣除5毛錢的保險(xiǎn)費(fèi)，再扣除1.77%的勞務(wù)公司費(fèi)用，滴滴拿到20%的信息服務(wù)費(fèi)，再?gòu)倪@20%的費(fèi)用里返還一部分給汽車租賃公司。

　　李易向記者表示，“自己公司一個(gè)月的總流水最高曾達(dá)到700多萬元，返利不到5%，拿到了30萬元左右。”此外，他向記者透露，汽車租賃公司能夠從滴滴拿到多少返利，并不完全取決于流水業(yè)績(jī)，而是綜合評(píng)定的結(jié)果，“流水算輔助標(biāo)準(zhǔn)，主要看服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在難度也挺大的。”

　　“下一步滴滴要從我的公司調(diào)走6000個(gè)司機(jī)，屬于業(yè)績(jī)低的，直接調(diào)到橘子租賃公司。”李易表示，自己公司這個(gè)季度的業(yè)績(jī)只有之前的三分之一，以前一個(gè)季度的返利可以達(dá)到百萬元，而這個(gè)季度只有30萬元左右。

　　當(dāng)然，除了司機(jī)自己帶車“加盟”，汽車租賃公司從每單生意“抽成”外，公司還自有一部分“對(duì)公車”用于網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)，而前期購(gòu)置車輛的投入也是李易稱汽車租賃公司為“重資產(chǎn)投入”的重要原因。

　　“像帕薩特級(jí)別的車，我們以每月6000元的價(jià)格租給司機(jī)，這個(gè)價(jià)格并不高，在社會(huì)上，帕薩特每天的租金可以達(dá)到400元。”李易表示，自己正在削減“對(duì)公車”的數(shù)量，而這很大程度上是因?yàn)榈胤骄W(wǎng)約車細(xì)則的不確定性，“車租不出去，在那兒放著就是虧損”。