【延伸閱讀】美國(guó)宣布停飛令后，波音出現(xiàn)一“反常”變化——

參考消息網(wǎng)3月14日?qǐng)?bào)道 據(jù)境外媒體報(bào)道，在美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布停飛波音737 Max 8及Max 9兩種機(jī)型后，出乎外界意料，下跌多日的波音股價(jià)在報(bào)收時(shí)不降反升。

有輿論認(rèn)為，背后原因值得玩味。

市場(chǎng)贊賞停飛 波音股價(jià)受益

據(jù)路透社3月13日?qǐng)?bào)道，美國(guó)股市13日收高，盡管美國(guó)加入其他國(guó)家的行列下令停飛波音737 MAX飛機(jī)，但波音股價(jià)小幅反彈。數(shù)據(jù)顯示，波音收高約0.5%，報(bào)377.14美元（1美元約合6.7元人民幣）。

報(bào)道注意到，波音股價(jià)在午后一度下跌逾3%。當(dāng)時(shí)，因受埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX飛機(jī)10日墜毀影響，美國(guó)宣布停飛波音的這款機(jī)型。

美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）在宣布停飛禁令時(shí)援引了10日墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)的最新衛(wèi)星數(shù)據(jù)和證據(jù)。這是在不到五個(gè)月的時(shí)間里發(fā)生的第二起與波音737 MAX有關(guān)的空難。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月13日，波音在其官網(wǎng)發(fā)布公告稱，在與美國(guó)聯(lián)邦航空局，美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)（NTSB）及其客戶協(xié)商后，波音公司支持暫停737 MAX的運(yùn)作。

圖為波音官網(wǎng)公告截屏

Inverness Counsel首席投資策略師蒂姆表示，停飛讓波音有時(shí)間解決可能存在的問(wèn)題，避免災(zāi)難再次發(fā)生。“對(duì)波音來(lái)說(shuō)，最糟糕的時(shí)期看似已經(jīng)過(guò)去。”他說(shuō)，“（股價(jià)）似乎正在企穩(wěn)的事實(shí)意味著，市場(chǎng)對(duì)此表示贊賞。”

是巧合？多重因素抬高美股

波音是全球最大的飛機(jī)制造商，也是今年以來(lái)表現(xiàn)最好的道指成份股。不過(guò)，自墜機(jī)事故發(fā)生后，波音公司股價(jià)連日暴跌，并拖累紐約股市道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)。

有分析認(rèn)為，除停飛本身外，波音本次股價(jià)回升還與其他因素有關(guān)。

報(bào)道認(rèn)為，3月13日公布的最新經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)也扶助股市，數(shù)據(jù)為美聯(lián)儲(chǔ)在未來(lái)加息時(shí)保持耐心的立場(chǎng)提供了更多理?yè)?jù)。

此外，英國(guó)議會(huì)3月13日投票否決了在任何情況下無(wú)協(xié)議退歐的可能性，這助漲了市場(chǎng)的樂(lè)觀情緒。

旅客損失賠償仍是問(wèn)題

盡管波音股價(jià)似乎正在企穩(wěn)，但旅客的經(jīng)濟(jì)損失或難有人埋單。

另?yè)?jù)臺(tái)灣鉅亨網(wǎng)3月14日?qǐng)?bào)道，因航班誤點(diǎn)或取消可獲得賠償?shù)恼?，各?guó)和各航班公司皆不同，但就算是賠償最全面性的地方，受737 Max停飛令影響而航班遭取消的顧客恐也難獲賠償。

報(bào)道稱，倘若該國(guó)法律不保障航空旅客，那么旅游保險(xiǎn)恐怕幫助不大。

業(yè)內(nèi)人士指出，以這類狀況導(dǎo)致航班取消來(lái)說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)的旅行保險(xiǎn)政策一般不會(huì)包含全額賠償。通常航班遭停飛取消后，受理賠的案件都是因?yàn)?ldquo;飛機(jī)機(jī)械故障或惡劣天氣所引起的。”

資料圖片

（2019-03-14 13:56:12）