參考消息網(wǎng)3月15日報道 英媒稱，波音公司14日證實已暫停向客戶交付737 MAX型飛機。不過，波音公司也表示，將繼續(xù)全速生產(chǎn)該款飛機，同時也會認真應(yīng)對世界范圍內(nèi)對737 MAX型客機的“禁飛令”。
據(jù)路透社3月14日報道，事實上，由于5個月內(nèi)發(fā)生兩次墜機事故，大多數(shù)航空公司將避免接收被禁止投入運營的飛機，所以交付實際上已被叫停。
報道稱，在埃航空難后，大多數(shù)國家已叫停波音737 MAX型飛機的飛行任務(wù)。
波音公司證實，由于美國聯(lián)邦航空局（FAA）的臨時“停飛令”，該公司已暫停交付其在西雅圖附近工廠制造的、最暢銷的737 MAX型飛機。
不過，波音公司發(fā)言人查茲·比克斯說：“我們會繼續(xù)制造737 MAX飛機，同時評估形勢（包括潛在的產(chǎn)能限制）將如何影響我們的生產(chǎn)系統(tǒng)。”
報道稱，波音公司將保持每月52架飛機的產(chǎn)量，其最新型號737 MAX型飛機占據(jù)了生產(chǎn)的最大份額，盡管波音公司拒絕透露具體數(shù)字。據(jù)路透社報道，波音公司計劃在6月份再次加快生產(chǎn)速度。
報道還稱，制造商避免停產(chǎn)甚至加快生產(chǎn)，為的是不擾亂供應(yīng)鏈，防止“工業(yè)障礙”出現(xiàn)。目前的情況是，波音將不得不把暫停交付的飛機存放在倉庫，這會消耗庫存增加帶來的額外現(xiàn)金。
通常情況下，新機交付過程中的大部分費用，都得由客戶來埋單。
報道表示，華盛頓州的倫頓工廠暫停交付，同時維持產(chǎn)量不變，這引發(fā)了新的后勤難題：如果工廠外的停機坪無法存放更多庫存飛機時，怎么辦？
業(yè)內(nèi)消息人士說，波音公司計劃利用倫頓工廠外停機坪的每一寸可用空間，同時尋找其他可以停放庫存飛機的地方。
據(jù)分析人士估計，在停飛的情況下，波音公司每個月?lián)p失可能在18億至25億美元之間。不過一旦解除禁飛令，飛機繼續(xù)交付，這筆費用可能會被抵消。（編譯/王惜夢）
