日前,路透社報(bào)道稱(chēng),幾位美國(guó)議員在聽(tīng)取了FAA的情況簡(jiǎn)報(bào)后表示,波音737 MAX 8和MAX 9飛機(jī)至少要停飛“數(shù)周”,直到軟件升級(jí)完成測(cè)試,并安裝在所有飛機(jī)上。
而在此前波音787飛機(jī)停飛事件中,美方曾在故障原因尚未查明時(shí)就恢復(fù)了787的飛行。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站此前報(bào)道,圍繞波音飛機(jī),2013年1月中型機(jī)787相繼發(fā)生電池起火和冒煙問(wèn)題,美國(guó)聯(lián)邦航空局一度要求停飛。包括日本在內(nèi)的各國(guó)當(dāng)局保持一致步調(diào),當(dāng)時(shí)屬于波音主力產(chǎn)品的787一度全部停止運(yùn)營(yíng)。不過(guò),因認(rèn)可波音提出的電池系統(tǒng)修改方案,美國(guó)聯(lián)邦航空局在故障原因不明的情況下,在3個(gè)多月之后便解除停飛禁令。

圖為3月13日在美國(guó)紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)拍攝的波音737 MAX 8型飛機(jī)。新華社/美聯(lián)
