此次發(fā)射的北斗三號(hào)衛(wèi)星和配套運(yùn)載火箭分別由中國航天科技集團(tuán)有限公司所屬的中國空間技術(shù)研究院和中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院抓總研制。這是長征系列運(yùn)載火箭的第307次飛行。文/郭超凱 楊欣 圖/郭文彬

　　更準(zhǔn) 天尺萬仞測毫分

　　“中國厘米級(jí)天尺”——用戶對(duì)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)優(yōu)異的精度定位性能紛紛點(diǎn)贊。而為了打造這把超高精度的天尺，新中國科技工作者奮斗了34年，其中僅可行性論證就足足花了9年，而后又經(jīng)過長達(dá)25年的建設(shè)歷程。

　　新中國剛成立不久，就把以火箭為核心的航天科技作為重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)，但是由于科技和工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，建設(shè)導(dǎo)航衛(wèi)星星座系統(tǒng)之路十分艱辛。

　　1970年，中國開始研究衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的技術(shù)和方案，1986年開始進(jìn)行可行性論證。1994年、2004年相繼啟動(dòng)了北斗一號(hào)、二號(hào)系統(tǒng)工程建設(shè)，其導(dǎo)航服務(wù)范圍和導(dǎo)航精度持續(xù)提升。到2015年，其精度已經(jīng)達(dá)到米級(jí)。隨著北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)建設(shè)和2016年11月啟動(dòng)夔龍系統(tǒng)建設(shè)，北斗導(dǎo)航精度大踏步邁向厘米級(jí)，支撐包括智能駕駛在內(nèi)的各種導(dǎo)航定位服務(wù)。

　　北斗導(dǎo)航系統(tǒng)定位精度的提高得益于諸多方面，其中非常重要的就是授時(shí)精度的躍升。實(shí)際上，計(jì)時(shí)鐘作為導(dǎo)航衛(wèi)星的頻率基準(zhǔn)，直接決定著導(dǎo)航衛(wèi)星定位、測距、授時(shí)的準(zhǔn)確性，是導(dǎo)航衛(wèi)星的關(guān)鍵。不同的計(jì)時(shí)工具在精度上差別很大，機(jī)械表一天差不多有1秒誤差，石英表一天大概有0.1秒誤差，而原子鐘數(shù)百萬年才有1秒誤差。中國科學(xué)家從上世紀(jì)60年代開始加大原子鐘研制力度，到上世紀(jì)70年代研制出中國首臺(tái)地面主動(dòng)性氫原子鐘。為適應(yīng)衛(wèi)星載荷需求，中國科學(xué)家進(jìn)行了使其小型化的努力，北斗系統(tǒng)初期建設(shè)配置了銣原子鐘，其在軌服務(wù)能力可滿足中國區(qū)域?qū)Ш蕉ㄎ灰蟆Ｖ?，中國科學(xué)家對(duì)原子鐘升級(jí)。2018年底，大約每3000萬年的誤差僅1秒的原子鐘誕生，“中國精度”再次實(shí)現(xiàn)新突破。

　　高精度授時(shí)除了應(yīng)用在衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域之外，在通訊、金融、電力、交通等眾多領(lǐng)域也有非常重要的應(yīng)用，“中國精度”為這些領(lǐng)域帶來廣泛而深刻的變革。

　　本版撰稿：張保淑