更高 中華騰飛九重霄

　　2019年3月10日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭沖天而起，成功把中星6C衛(wèi)星發(fā)射入軌。“第300次！這是長(zhǎng)征系列火箭第300次發(fā)射！”中國(guó)航天人品味著這個(gè)數(shù)字包含的特殊意義。而這一刻距離長(zhǎng)征火箭首次飛天過去了49年。

　　1970年4月24日，中國(guó)首枚運(yùn)載火箭長(zhǎng)征一號(hào)搭載著中國(guó)首顆人造地球衛(wèi)星——東方紅一號(hào)發(fā)射升空，一次發(fā)射創(chuàng)造兩項(xiàng)紀(jì)錄，中國(guó)航天史迎來第一個(gè)發(fā)展里程碑，而這也是中國(guó)航天日花落“4月24日”的由來。為了這一刻，中國(guó)科技工作者奮斗了14年。

　　1956年2月，著名科學(xué)家錢學(xué)森向中央提出《建立中國(guó)國(guó)防航空工業(yè)的意見》。兩個(gè)月后，中華人民共和國(guó)航空工業(yè)委員會(huì)成立，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)的航空和火箭事業(yè)，中國(guó)航天事業(yè)由此啟程。

　　從第一枚火箭成功發(fā)射第一顆衛(wèi)星到一箭三星；從研制發(fā)射通信衛(wèi)星到氣象衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星并組成衛(wèi)星星座；從無人試驗(yàn)飛船到載人飛船和宇航員出艙；從單人短暫太空飛行到多人太空工作生活超過30天；從探測(cè)器繞月飛行到月面軟著陸并進(jìn)行定點(diǎn)和巡視探測(cè)……中國(guó)航天大步邁向國(guó)際航天最前沿，為人類認(rèn)識(shí)和利用太空做了杰出貢獻(xiàn)。

　　空間科技進(jìn)步永無止境，中國(guó)航天正在蓄積力量，向更高目標(biāo)挺進(jìn)。

　　嫦娥五號(hào)計(jì)劃于今年發(fā)射，完成月面采樣返回的任務(wù)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)航天“4個(gè)首次”：首次從月面起飛、首次在月球表面自動(dòng)采樣、首次在38萬公里外的月球軌道上進(jìn)行無人交會(huì)對(duì)接、首次帶著月壤以接近第二宇宙速度返回地球。中國(guó)計(jì)劃于2020年前后發(fā)射空間站核心艙，2022年建成并投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，它將成為國(guó)際公共空間基礎(chǔ)設(shè)施，向國(guó)際社會(huì)開放。中國(guó)計(jì)劃于2020年首次執(zhí)行火星探測(cè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)火星環(huán)繞、著陸和巡視，對(duì)火星開展全球性、綜合性的環(huán)繞探測(cè)，并對(duì)局部地區(qū)開展巡視探測(cè)。

　　九重云霄，見證中華騰飛！

資料圖：京張高鐵崇禮支線太子城高鐵站正處于最后攻堅(jiān)期施工，目前該站站房主體結(jié)構(gòu)已完成施工。中新社記者 賈天勇 攝

　　更快 重構(gòu)時(shí)空真豪邁

　　時(shí)空是人類感知世界最基本的維度，新中國(guó)的科技進(jìn)步在很大程度上刷新了國(guó)人的時(shí)空觀和生產(chǎn)生活方式。經(jīng)過長(zhǎng)期艱苦奮斗，中國(guó)構(gòu)建了日益高效的高鐵網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)人流、物流、信息流無障礙流動(dòng)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程超過13萬公里，是新中國(guó)成立時(shí)的約6.5倍。其中高速鐵路近3萬公里，占全球高鐵運(yùn)營(yíng)總里程的2/3，建成了世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)，讓“天塹”變“通途”，讓“異地”變“同城”，催生了一批“高鐵新城”，激活了“高鐵經(jīng)濟(jì)”。鐵路軟件設(shè)施也大幅改善：網(wǎng)絡(luò)購票、刷臉進(jìn)站、智能機(jī)器人引路等，讓人們鐵路出行變得更從容、更舒心。

　　1984年，一種被稱作“高速公路”的封閉性新型道路基礎(chǔ)設(shè)施被引入中國(guó)，當(dāng)年6月和12月，兩條線路即沈大線與滬嘉線在遼東半島和華東地區(qū)先后開建并分別于1990年和1988年實(shí)現(xiàn)通車，其行車效率、安全性、舒適性大為提高。中國(guó)高速公路的建設(shè)熱潮就此拉開大幕。到2018年末，高速公路總里程14.3萬公里，總里程穩(wěn)居世界第一位。普通公路建設(shè)更是增長(zhǎng)迅猛，從新中國(guó)成立之初的8.1萬公里，激增到2018年底的逾470萬公里。