支招

避讓導(dǎo)致違法可撤銷(xiāo)

到底應(yīng)該怎樣讓行？

根據(jù)《道路安全法》第五十三條規(guī)定：警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車(chē)輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。

泉州交警部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，有證據(jù)證明是救助緊急情況的闖紅燈都可以申請(qǐng)復(fù)議消除。市民可帶著行駛證及相關(guān)證據(jù)材料，到違法行為發(fā)生的錄入單位申請(qǐng)復(fù)議。

此前，有一名駕駛員因避讓救護(hù)車(chē)后違法前來(lái)申請(qǐng)復(fù)議消除，但他沒(méi)有直接的證據(jù)材料，只有一張違法照片。民警仔細(xì)甄別照片時(shí)發(fā)現(xiàn)，該車(chē)后面跟著的一輛面包車(chē)的擋風(fēng)玻璃上，有急救車(chē)警示燈的藍(lán)色反射光。根據(jù)這一信息，民警撤銷(xiāo)了對(duì)該駕駛員的處罰。

“處罰不是目的，關(guān)鍵是希望市民可以不斷提高意識(shí)。”該負(fù)責(zé)人表示，市民不必?fù)?dān)憂避讓急救車(chē)引起的違法行為。只要具備相關(guān)真實(shí)有效的證據(jù)，經(jīng)交警部門(mén)確認(rèn)，一般都會(huì)消除違法信息并撤銷(xiāo)處罰。

提前避讓才最有效

救護(hù)車(chē)司機(jī)曾師傅告訴記者，遇到密集車(chē)流時(shí)，絕大部分司機(jī)都是在急救車(chē)到跟前時(shí)才靠邊避讓?zhuān)@就是為什么會(huì)出現(xiàn)“拉拉鏈情景”，即急救車(chē)所到之處拉鏈才拉開(kāi)。“車(chē)到跟前避讓的空間就非常小了，而且避讓有個(gè)過(guò)程，這就耽誤了急救車(chē)的通行時(shí)間。需要大家聽(tīng)到警報(bào)聲，提前幾十米或者上百米避讓?zhuān)拍転椴∪藸?zhēng)取到更多時(shí)間。”

曾師傅向記者演示了三種避讓情況。最常見(jiàn)的是車(chē)輛各自向兩邊靠，讓出中間位置給救護(hù)車(chē)；第二種是當(dāng)車(chē)輛的確沒(méi)有空間可避讓時(shí)，最兩側(cè)的車(chē)輛可以爬上馬路沿，以給急救車(chē)騰出通行空間，這種方式在歐美國(guó)家經(jīng)常上演；第三種情況是自己的車(chē)與前車(chē)保持一段較長(zhǎng)的距離，留出一個(gè)空間來(lái)，供旁邊的救護(hù)車(chē)穿行至車(chē)少的車(chē)道。

全方位提高避讓意識(shí)

泉州華僑大學(xué)通識(shí)教育學(xué)院副教授肖北嬰認(rèn)為，避讓救護(hù)車(chē)、斑馬線禮讓行人、不占用高速公路應(yīng)急車(chē)道等，都是當(dāng)下還需大力呼喚的“汽車(chē)文明”。“近年來(lái)，在輿論引導(dǎo)下，避讓急救車(chē)已漸漸成為社會(huì)共識(shí)。如何讓這種避讓行為深入人心，這需要持續(xù)不斷地教育引導(dǎo)。”

肖北嬰表示，整個(gè)社會(huì)層面都要有相關(guān)的意識(shí)，學(xué)校要加強(qiáng)教育引導(dǎo)，駕校增加學(xué)習(xí)禮讓的內(nèi)容，新聞?shì)浾撘龑?dǎo)也至關(guān)重要。除此之外，要不斷完善相關(guān)交通法規(guī)的管理細(xì)則，提高“不避讓救護(hù)車(chē)”的違法成本。同時(shí)，交警部門(mén)加大處罰力度，對(duì)于有條件而不避讓、故意阻擋等行為，給予相應(yīng)處罰。此外，還應(yīng)優(yōu)化道路設(shè)計(jì)，建立智能交通系統(tǒng)，強(qiáng)化交通管控措施，不斷提高道路通行能力，盡量減少城市交通擁堵。執(zhí)勤交警遇有應(yīng)當(dāng)讓行救護(hù)車(chē)的情形時(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮和疏導(dǎo)，確保急救車(chē)輛優(yōu)先通行。