臺海網5月5日訊（海峽導報記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖 通訊員 李琳）地鐵鋪軌，就像拼接積木一樣，地面組裝，再運到隧道內。
昨天，地鐵2號線嶺兜鋪軌基地，鋪軌龍門吊將首節(jié)軌排緩緩吊起，運至軌排井口，軌道施工人員將軌排吊放至鋪設區(qū)段，完成了首節(jié)軌排的鋪設。
落下首節(jié)軌排，標志著地鐵2號線正式拉開了鋪軌施工的序幕。廈門軌道交通集團表示，將力爭在2019年6月底實現(xiàn)全線軌通。
據悉，廈門地鐵2號線全線32座車站，已完成12座車站主體施工，其余20座車站進行圍護及主體結構施工；33個區(qū)間已開工30個，區(qū)間掘進63%。預計全線將在年底實現(xiàn)洞通，2019年年底開通試運營。
鋪多長？鋪軌總長83.2km
廈門地鐵2號線，連接廈門島和海滄，為構建廈門本島與海滄區(qū)快速連接通道及廈門島東部地區(qū)南北向交通走廊。2015年1月31日，正式開工建設。
線路起于五緣灣站，終點是天竺山站，全長41.6km，共設32個站，平均站間距1.32km，均為地下線，覆蓋了島內東海岸兩岸金融核心區(qū)、郵輪母港開發(fā)區(qū)、海滄CBD開發(fā)區(qū)、馬鑾新城開發(fā)區(qū)等廈門市重要的開發(fā)建設區(qū)域。
地鐵2號線比1號線距離更長些，鋪軌總長度自然更長。據了解，地鐵2號線鋪軌排總長83.2km，全為地下線，每節(jié)軌排25米，如此算下來要鋪3328節(jié)軌排。
