臺(tái)海網(wǎng)5月4日訊 據(jù)廈門廣電網(wǎng)消息，廈門地鐵建設(shè)今天（4日）傳出好消息，地鐵2號(hào)線開始鋪軌了。
今天上午，廈門地鐵2號(hào)線在嶺兜鋪軌基地進(jìn)行了首節(jié)軌排的鋪設(shè)，正式拉開了鋪軌施工的序幕。這標(biāo)志著地鐵2號(hào)線機(jī)電工程系統(tǒng)已逐步邁入施工實(shí)施階段，土建、機(jī)電施工并駕齊驅(qū)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)的全面提速。
在地鐵2號(hào)線嶺兜鋪軌基地，鋪軌龍門吊將首節(jié)軌排緩緩起吊運(yùn)行至軌排井口，隨后軌道施工人員將軌排緩緩落下，吊放至鋪設(shè)區(qū)段，完成了首節(jié)軌排的鋪設(shè)作業(yè)。
廈門地鐵2號(hào)線鋪軌施工主要采用“軌排架軌法”施工工藝，將鋼軌、軌枕、扣件等在鋪軌基地組裝成軌排，再由鋪軌龍門吊將軌排吊鋪到位，澆筑道床混凝土。
廈門地鐵建總系統(tǒng)設(shè)備部高級(jí)專員 張濤：2號(hào)線鋪軌和1號(hào)線鋪軌不一樣，1號(hào)線（線路）存在高架線用人工散鋪，2號(hào)線從天竺山到五緣灣全是地下線在地下穿，我們整個(gè)鋪軌工藝采用機(jī)鋪，機(jī)鋪就是你們剛才也看到了，在上面定聯(lián)完25米的軌排，然后通過(guò)龍門吊將軌排吊到現(xiàn)場(chǎng)，再通過(guò)小龍門吊把一節(jié)節(jié)軌排再配合人工組合起來(lái)。
據(jù)了解，地鐵2號(hào)線地下隧道內(nèi)施工作業(yè)空間狹小、施工專業(yè)隊(duì)伍多、各專業(yè)交叉施工，鋪軌面臨諸多困難。尤其是隧道內(nèi)光線不足，給鋪軌的高精度作業(yè)帶來(lái)很大的影響。
廈門地鐵建總系統(tǒng)設(shè)備部高級(jí)專員 張濤：我們軌道控制在正負(fù)1毫米的精度，才能滿足我們最終的旅客舒適度要求。我們只能在龍門吊上配有移動(dòng)式照明燈具，然后隧道里面我們也按照每5米加設(shè)一個(gè)臨時(shí)照明燈具，另外我們工人頭上安全帽佩戴照明燈，保證1毫米的精度。
廈門地鐵2號(hào)線鋪軌總長(zhǎng)83.2公里，全線共設(shè)8處鋪軌基地，分別為島外的天竺山、馬鑾北、長(zhǎng)庚醫(yī)院、海滄CBD，以及島內(nèi)段的嶺兜、育秀東路、觀音山、濕地公園。其中，嶺兜鋪軌基地位于地鐵2號(hào)線嶺兜站，擔(dān)負(fù)島內(nèi)段11公里的鋪軌任務(wù),占全線鋪軌施工任務(wù)額的13%，是全線首個(gè)啟動(dòng)鋪軌工程的站點(diǎn)。
在土建方面，地鐵2號(hào)線全線32座車站，已完成12個(gè)車站主體施工，其余20個(gè)車站正進(jìn)行圍護(hù)及主體結(jié)構(gòu)施工；33個(gè)區(qū)間已開工30個(gè)，區(qū)間掘進(jìn)已完成63%。
