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　　廈門地鐵2號線

　　又有重大進展啦！

　　從9月19日起

　　廈門地鐵2號線

　　將進入“跑圖”階段

　　模擬試運營的運行圖跑車

　　地鐵2號線今天起開始試運行“跑圖”，高峰期間將有25列地鐵車輛在正線奔跑運行。全線運營人員、車輛、設(shè)備將按照運營模式進行系統(tǒng)試運轉(zhuǎn)，行車指揮、運營服務和設(shè)備檢修同步按運營標準進行。

　　“跑圖”標志著地鐵2號線進入了試運營前的沖刺階段。

　　根據(jù)《城市軌道交通初期運營前安全評估技術(shù)規(guī)范》對地鐵試運行工作要求，地鐵2號線于9月19日起開始試運行“跑圖”。

　　"跑圖"時間為6:30-22:30，運營時長16小時。其中，工作日采用高峰上線25列、平峰上線21列、低峰上線20列、雙休日采用高峰上線25列、低峰上線20列的列車運行方案。

　　什么是“跑圖”？

　　所謂跑圖？就是在地鐵線路開通運營前，按照列車運行圖計劃，全線模擬運行。（在此期間，不對外載客）

　　“跑圖”要做些什么？

　　跑圖階段，廈門2號線全線運營人員和設(shè)備將按照正式運營模式進行系統(tǒng)試運轉(zhuǎn)。跑圖期間的行車指揮、運營服務、設(shè)備檢修按正常標準運作。

　　“跑圖”的測試檢驗指標是？

　　跑圖期間，將對列車運行圖兌現(xiàn)率、列車正點率、列車服務可靠度、列車退出正線運營故障率、車輛系統(tǒng)故障率、信號系統(tǒng)故障率、供電系統(tǒng)故障率、站臺門故障率這八項關(guān)鍵指標進行全面測試檢驗，提交合格“成績單”。

　　"跑圖"順利完成后，將迎接“試運營前安全評估”大考，為地鐵2號線年底前的開通試運營打下堅實基礎(chǔ)。

　　除了跑圖，2號線站點圍擋也開始拆除

　　日前，海滄君造訪了

　　廈門地鐵2號線新陽大道站

　　這里正在拆除圍擋

　　洪族智 新陽大道站生產(chǎn)副經(jīng)理

　　圍擋拆除后，接下來我們還將配合市政對站點周圍的道路和綠化進行施工，為2號線的順利開通做最后的沖刺！

　　關(guān)于2號線，你還應該知道這些……

　　1 多個“史上第一”，獲《焦點訪談》點贊

　　廈門地鐵2號線連接著陸上的海滄區(qū)和廈門島。修建它需要穿過2784米的海峽。雖然這段海底隧道不長，但卻困難重重。施工時，創(chuàng)造了很多地鐵修建史上的第一。

　　為此，《焦點訪談》特別點贊

　　廈門地鐵2號線跨海段

　　到底建設(shè)中遇到了哪些難題？

　　施工難度有多大呢？

　　快一起來看看吧~

　　2 最新公布的32個站點名稱

　　圖片來源于廈門地鐵官網(wǎng)

　　具體站名以最終運營站名為準

　　廈門市軌道交通2號線工程起點位于天竺山森林公園山腳下，終至本島五緣灣，全長41.6公里，共設(shè)車站32座，全線為地下線。選用標準B型空調(diào)車輛，六輛編組，最高時速80km/h。

　　途經(jīng)站點:五緣灣-鐘宅-濕地公園-五通-兩岸金融中心-東宅-觀音山-何厝-軟件園二期-嶺兜-古地石-蔡塘-后埔-江頭-呂厝-育秀東路-體育中心-湖濱中路-建業(yè)路-郵輪中心-海滄灣公園-海滄商務中心-海滄行政中心-馬青路-翁角路-新垵-新陽大道-馬鑾中心-鼎美-東瑤-東孚-天竺山。（具體站名以最終運營站名為準）

　　地鐵2號線構(gòu)建了本島與海滄區(qū)的快速過海連接通道，是促進島內(nèi)外城市新功能區(qū)的開發(fā)建設(shè)及城市環(huán)境的一條重要地鐵交通線路。

　　3 2號線列車長啥樣？

　　廈門地鐵2號線車輛為B型車，采用六輛編組（4動2拖）型式，DC1500V接觸網(wǎng)供電。全列車長約119米，最高運行速度80km/h，全線旅行速度大于35km/h。列車有240個座位，最高可載客2062人。

　　廈門地鐵2號線車輛車體采用鋁合金股型車體設(shè)計，車頭造型圓潤飽滿，搭配深淺環(huán)繞的金屬漆流線配色，凸顯現(xiàn)代科技感，使車輛看上去動感十足。

　　車輛客室采用了太空艙的設(shè)計理念，內(nèi)飾主色調(diào)為綠色，與2號線線路色相呼應。

　　廈門地鐵2號線共配車51列，由中車唐山機車車輛有限公司制造26列，中車長春軌道客車有限公司制造25列。

　　車廂里頭是這樣的↓↓

　　客室照明采用貫通一體式燈帶，提升了照明效果；

　　列車安裝帶有空氣凈化功能的智能變頻空調(diào)系統(tǒng)，可根據(jù)室內(nèi)外溫度變化自動調(diào)節(jié)車廂溫度，同時優(yōu)化客室內(nèi)的氣流組織，為旅客提供清新舒適的車廂環(huán)境；

　　每輛車設(shè)置8塊LCD多媒體播放屏幕（客室座椅上方），8塊LCD動態(tài)地圖（車門上方），為乘客提供到站、離站、緊急廣播、廣告等信息。

　　4 廈門地鐵2號線大事記

　　2015年7月1日 地鐵2號線全線開工；

　　2016年1月29日 地鐵2號線過海隧道首臺盾構(gòu)機在海滄大道站始發(fā)；

　　2017年5月18日 地鐵2號線島內(nèi)首個盾構(gòu)區(qū)間（五緣灣南站～五緣灣站）雙線貫通；

　　2018年5月4日 地鐵2號線啟動軌道鋪設(shè)；

　　2018年6月22日 地鐵2號線接觸網(wǎng)“第一桿”成功安裝；

　　2018年9月20日 地鐵2號線東孚車輛段第一架信號機安裝到位；

　　2018年10月31日 地鐵2號線嶺兜鋪軌基地正式拉開了長鋼軌焊接施工序幕；

　　2018年11月13日 地鐵2號線全線車站主體封頂；

　　2018年12月6日 地鐵2號線首列車順利下線；

　　2018年12月27日 地鐵2號線首列車抵達廈門；

　　2018年12月31日 地鐵2號線全線洞通；

　　2019年5月13日 地鐵2號線全線軌通；

　　2019年6月13日 地鐵2號線全線電通；

　　2019年6月14日 地鐵2號線全線“熱滑”成功；

　　2019年7月12日 地鐵2號線開始“試運行”；

　　2019年9月9日，地鐵2號線“三權(quán)移交”；

　　2019年9月19日，地鐵2號線開始“跑圖”。

　　對于越來越近的地鐵2號線

　　您有什么想說的？

　　快在評論區(qū)告訴我們吧！