美國(guó)聯(lián)邦航空管理局在2018年11月8日發(fā)布了緊急適航指令，相關(guān)運(yùn)營(yíng)商要依照波音公司的公告執(zhí)行操作，修改飛行手冊(cè)。而波音的解決方法是：我們正在修bug，打補(bǔ)丁。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》，按原計(jì)劃，波音公司應(yīng)在今年1月完成系統(tǒng)升級(jí)，但這項(xiàng)工作的復(fù)雜性和執(zhí)行比預(yù)期要復(fù)雜。一個(gè)主要原因是與該項(xiàng)事故調(diào)查相關(guān)的美國(guó)聯(lián)邦官員和安全專家對(duì)波音公司應(yīng)該如何“緊急應(yīng)對(duì)”產(chǎn)生了分歧，再加上美國(guó)政府關(guān)門35天導(dǎo)致安全修復(fù)議案暫停等種種原因使得該項(xiàng)工作不得不推遲。
據(jù)悉，3月10日晚，波音公司表示，正準(zhǔn)備派遣一支技術(shù)小組協(xié)助埃塞俄比亞航空公司的事故調(diào)查。
波音公司3月10日微博截圖
“這是波音產(chǎn)品陣容里最重要的飛機(jī)，”彭博行業(yè)研究分析師喬治·弗格森接受彭博社采訪時(shí)指出，“如果737項(xiàng)目出現(xiàn)問題，則將對(duì)該公司構(gòu)成非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。”
