本周如果要說最熱鬧的新聞事件的話，當屬于特斯拉展臺車主維權(quán)事件。這個熱鬧兩個字的含義是，一是足夠有熱度，二是因車主大鬧上海車展當中的特斯拉展臺而引發(fā)集體關(guān)注。踩上展臺汽車車頂?shù)呐囍髦蟊痪叫姓辛粑逄?，而特斯拉方面態(tài)度也是忽上忽下，先是絕不妥協(xié)，后來又半夜道歉，再后來是本周四，在千呼萬喚之中公布了涉事車輛事故發(fā)生前30分鐘的部分行車數(shù)據(jù)，又引起了新一波的聲浪。這件足夠熱鬧的事件，只是女車主單方面的事兒嗎？只是特斯拉一家企業(yè)的事兒嗎？事件的走向是看看熱鬧就散了還是從更深層次的解決很多問題？一起關(guān)注：新的智能汽車與新維權(quán)之路。

　　本周四，作為上海車展車頂維權(quán)者張女士的丈夫，李先生格外忙碌，來自相關(guān)部門和媒體的電話接連不斷。妻子周一被行政拘留后，他第二天趕到了上海，此前他知道妻子來上海維權(quán)的計劃，卻沒想到妻子會爬上特斯拉車頂。在他看來，這一舉動的確很不妥當，但妻子一步步走上這樣的維權(quán)路，也充滿無奈。

　　在河南鄭州的特斯拉4S店門外，這輛特斯拉Model3已經(jīng)停放了兩個月，車上粉刷的“剎車失靈”四個大字十分刺眼。它是一年多前李先生花36.8萬為妻子購買。張女士對這輛車一直非常滿意，直到今年2月，事發(fā)前五天，這輛車出現(xiàn)過一次疑似“剎車失靈”。

　　真正的事故發(fā)生在2月21日正月初十，當天由張女士的父親駕車，車上還坐著張女士、她的母親以及1歲的小侄女。車輛從安陽市郊返回城區(qū)途中，在安陽341國道上與前車追尾，其父母受傷。她的父親在采訪中稱，追尾之前車輛出現(xiàn)了嚴重剎車失靈。

　　對于“剎車失靈”，特斯拉一直否認，張女士退車的訴求也就無法滿足。本周四特斯拉的表態(tài)也延續(xù)了這一態(tài)度，以一張事故前約6秒的行車數(shù)據(jù)表格為依據(jù)，特斯拉認為，車輛以時速為118.5千米的較高速度行駛，駕駛員開始踩下制動踏板力度較輕，之后，自動緊急制動功能啟動并發(fā)揮了作用，制動系統(tǒng)均正常介入工作并降低了車速。張女士對于這樣的說法并不陌生，早在2月份，4S店的經(jīng)理就曾電話向其口述了這6秒的數(shù)據(jù)及類似的結(jié)論。

　　對于特斯拉公布的數(shù)據(jù)，張女士的父親無法認同。事故路段限速80公里每小時，他堅持認為當時沒有超速，而且自己是一名30多年駕齡的專職司機，這款新車也經(jīng)常開、很熟悉，不可能出現(xiàn)致命的錯誤操作。

　　維權(quán)車主張女士的父親：車速有六七十(千米每小時)，特斯拉一直說的是118(千米每小時)，我感覺沒有這么快。我1986年領(lǐng)的駕照，我開了一輩子車了，連這個都不知道還能行。說我踩得輕，我不要命了，我踩得輕。