2016年5月27日，成都天府國際機場正式開工建設(shè)，目前進展順利，有望2021年投入使用，屆時成都將成為繼北京、上海之后，我國大陸第三個擁有雙國際機場的城市。
如今的四川，現(xiàn)代立體綜合交通運輸體系基本形成。
依托日益完善的開放通道，不沿邊不靠海的四川，主動融入“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、新一輪西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略，著力構(gòu)建“四向拓展、全域開放”的立體全面開放格局。
目前在川落戶的世界500強企業(yè)達347戶，居中西部第一。2018年，四川實現(xiàn)外貿(mào)進出口總額5947.9億元，比上年增長29.2%。
“敢為人先”促改革 “天府之國”展新顏
雅康高速公路瀘定大渡河興康特大橋（2018年12月30日無人機拍攝）。2018年12月31日，位于四川的雅康高速公路全線建成并試通車運營，從而結(jié)束了四川省甘孜藏族自治州州府所在地康定市不通高速公路的歷史。新華社記者 江宏景 攝
敢為人先，是四川人的精神特質(zhì)之一。
改革開放之前，位于成都平原、都江堰灌區(qū)的廣漢，農(nóng)民一度守著“金土地”，卻吃不飽肚子。
1977年夏，看到百姓挨餓，時任廣漢縣委書記常光南坐不住了。他一個人騎自行車到處查看，一路行來，莊稼像沒力氣的人一樣?xùn)|倒西歪、稀稀拉拉，唯獨騎到西高公社五大隊二小隊，莊稼齊刷刷地挺立著，結(jié)的穗也格外飽滿。
