水運領(lǐng)域開放合作也多點開花。“一帶一路”倡議提出以來，我國堅持互利共贏原則，與沿線國家合作建設(shè)支點港口。

　　2008年，原中遠集團獲得希臘比雷埃夫斯2、3號集裝箱碼頭特許經(jīng)營權(quán)，2016年，中遠海運集團接管經(jīng)營比港港務(wù)局；由中國企業(yè)建設(shè)、運營的瓜達爾港于2016年11月正式通航，成為中巴經(jīng)濟走廊巴基斯坦的起點以及“一帶一路”的海陸交會點；在斯里蘭卡，由中國招商局集團主導(dǎo)投資、建設(shè)、運營的科倫坡港南集裝箱碼頭吞吐量不斷攀升；在歐洲，中遠海運收購了西班牙諾阿圖姆港口公司51%的股權(quán)，全面運營比利時第二大港——澤布呂赫港碼頭……

　　據(jù)統(tǒng)計，我國企業(yè)已參與了34個“一帶一路”建設(shè)參與國的42個港口的建設(shè)經(jīng)營，為“一帶一路”建設(shè)發(fā)揮了重要支點作用。

　　海運互聯(lián)互通為海外市場的拓展奠定了堅實基礎(chǔ)。目前，我國簽署的雙邊和區(qū)域海運協(xié)定總數(shù)達38個，覆蓋47個國家，海運互聯(lián)互通指數(shù)保持全球第一。如今，中國港口已與世界200多個國家和地區(qū)、600多個主要港口建立了航線聯(lián)系，成為經(jīng)濟往來的重要紐帶，并在“一帶一路”建設(shè)中扮演著重要角色。

　　“一帶一路”建設(shè)帶來經(jīng)貿(mào)往來增多，民航領(lǐng)域發(fā)力提升互聯(lián)互通水平，空中航線越織越密。目前，我國已與62個“一帶一路”建設(shè)參與國簽訂了雙邊政府間航空運輸協(xié)定，與東盟簽訂了首個區(qū)域性航空運輸協(xié)定，與“一帶一路”沿線45個國家實現(xiàn)直航，每周約5100個直航航班。

　　“一帶一路”推動國際大通道建設(shè)，也有力帶動了我國快遞行業(yè)走向國際市場。2017年，國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)量達到8.3億件，行業(yè)整體規(guī)模占到全球業(yè)務(wù)四成以上。

　　撫今追昔，我們更加自信，更加理解改革開放是決定當(dāng)代中國命運的關(guān)鍵。進入新時代，富起來的中國人民對擁抱世界有了更高的期待，對生活品質(zhì)有了更高的追求。以時不我待、勇當(dāng)先行的精神再筑全面開放的新高地，交通人責(zé)任重大、使命光榮、前景廣闊！

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