“北京至俄羅斯全境、至烏克蘭，貨物源源不斷，走起”“莫斯科持續(xù)分貨中，兄弟們辛苦了”……上海靖航國際物流有限公司北京分公司經(jīng)理田勝君每天都將新成果——堆積成小山一樣的外貿(mào)包裹照片分享在微信朋友圈中。首屆中國國際進(jìn)口博覽會結(jié)束不久，上海靖航國際物流公司新成立的國際貿(mào)易子公司就迎來“開門紅”——11月21日，首批兩票外貿(mào)貨物順利抵滬，一票是從西班牙進(jìn)口的高檔水晶燈，另一票是從日本進(jìn)口的光學(xué)鏡片。

　　田勝君的三姐田聚君白手起家，2007年經(jīng)交通運輸部、商務(wù)部、海關(guān)總署批準(zhǔn)，在上海市虹口區(qū)創(chuàng)辦了上海靖航國際物流有限公司。依托全面對外開放的綜合立體交通運輸網(wǎng)，該公司10余年就將物流服務(wù)做到了全球市場。

　　“運輸和通關(guān)越來越便捷。我們的外貿(mào)貨物開始用船、飛機(jī)、汽車運輸，近幾年中歐班列不斷開通，選擇鐵路運輸?shù)膰鴥?nèi)外貨主逐漸增多。隨著國家深入推進(jìn)‘一帶一路’建設(shè)，公司業(yè)務(wù)重心也發(fā)生了變化，對美國的外貿(mào)貨運量有所減少，往非洲、中亞、東南亞等地的基建材料、機(jī)械設(shè)備等貨運量大增。”田聚君認(rèn)為全面深化的開放環(huán)境對民營企業(yè)意味著莫大的商機(jī)。

　　改革讓中國與世界接軌，開放讓中國深度融入世界。1978年，我國貨物進(jìn)出口總額為206億美元，位居世界第29位；2017年，貨物進(jìn)出口總額達(dá)到4.1萬億美元，比1978年增長197.9倍，居世界第一位。

　　如今，市場經(jīng)濟(jì)深入人心，中國為全世界提供了60%的水泥、45%的鋼鐵、25%的汽車、70%的智能手機(jī)、90%的筆記本電腦、80%的空調(diào)。首屆中國國際進(jìn)口博覽會吸引了來自五大洲的172個國家、地區(qū)和國際組織參會，成交額達(dá)578億美元。

　　中國買全球，賣全球，利惠全球，而這有賴于面向世界、全面開放、立體發(fā)達(dá)國際交通運輸網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)大支撐。

　　交通先行

　　強(qiáng)力支撐對外開放

　　交通運輸業(yè)是我國最早對外開放的行業(yè)之一。1979年，交通部駐港企業(yè)招商局在深圳創(chuàng)辦蛇口工業(yè)區(qū)，奏響改革開放先聲。1984年，國家設(shè)立14個沿海開放城市，沿海港口成為對外開放的“窗口”。

　　40年，滄桑巨變。交通運輸?shù)拈_放先行、優(yōu)先發(fā)展，支撐起國家全面對外開放發(fā)展。作為我國改革開放的總設(shè)計師，鄧小平同志高瞻遠(yuǎn)矚，在很多場合強(qiáng)調(diào)優(yōu)先發(fā)展交通運輸?shù)闹匾浴?/p>

　　1978年8月18日，鄧小平在北京會見楊振寧時說：“發(fā)展工業(yè)有兩個先行官：電力、交通。”