實驗
實驗之前，北京理工大學王欣博士給大家展示了四種家庭常用的空氣質量檢測儀，小編湊近一看，四臺儀器上PM2.5的數(shù)值分別為232微克每立方米、307.9微克每立方米、189微克每立方米、216微克每立方米，各不相同而且差距很大。王欣博士解釋道，家用儀器可以用來對空氣質量定性，但用此類儀器進行科學實驗，定量分析，是不合適的。其所測量的PM2.5不是通常的固體顆粒，而是液態(tài)和固態(tài)顆粒物的總量，測量精度差，且受溫度影響較大。
再仔細一看，最右邊那臺不就是視頻中的空氣質量檢測儀器么？
儀器說明書要求，避免在空氣流動太大的空間使用，同時避免與一氧化碳、高濃度硫化氫等接觸。但眾所周知，汽車尾氣中水蒸氣含量高，濕度大，流速快，同時也含有很多一氧化碳，因此，在測量結果上很容易出現(xiàn)較大誤差。
為了給大家看看“真相”，王欣博士用這臺儀器為我們再現(xiàn)了視頻中的測試情況。
原視頻中只測試了汽油車在高低怠速空載工況下排氣管的一次顆粒物濃度，不能全面反映汽油車的污染排放情況，因此本次的實驗中添加了冷啟動情況下的PM數(shù)值情況。
