經(jīng)國務(wù)院同意,《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》(下稱《指導(dǎo)意見》)、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》(下稱《管理辦法》)28日正式出臺。
近一年多來,社會各界圍繞深化出租汽車改革,包括打破出租行業(yè)舊有的壟斷利益格局、如何規(guī)范網(wǎng)絡(luò)約車服務(wù)、私家車能否成為網(wǎng)約車、網(wǎng)約車平臺公司是信息服務(wù)提供者還是運輸承運人等問題展開熱烈討論。上述兩個文件出臺背后,官方對上述熱點問題是如何考慮的?
28日,《第一財經(jīng)日報》記者就這些問題采訪了交通運輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人。

交通擁堵問題已成為我國城鎮(zhèn)化過程中產(chǎn)生的“城市病”。攝影/章軻











 





