趙先生的遭遇

　　不管是金屬質(zhì)地還是樹脂材質(zhì) 沒有一個不被摔破

　　趙先生是一位經(jīng)常出門的商務(wù)人士，他用的也都是又貴又結(jié)實(shí)的行李箱，可依然沒有逃脫了被摔壞的命運(yùn)。行李箱很新，用第二次就被摔壞，趙先生相當(dāng)心疼，而航空公司的賠償金額，更讓他極其不滿。

　　趙先生：現(xiàn)場賠償就說給300元了結(jié)，我當(dāng)時(shí)就不干，不干他說那就修，但去修的話也恢復(fù)不了原樣，后來就通過律師去找他，賠了2000元。

　　從2012年以來，趙先生經(jīng)歷了多次行李箱被摔壞的事情，兩個金屬質(zhì)地的行李箱已經(jīng)斑駁不堪，坑洼無數(shù)，看起來早已沒了當(dāng)初亮麗的模樣，為此，他買了另一種類似樹脂材質(zhì)的行李箱。

　　樹脂材質(zhì)的行李箱摔出了裂縫是沒法修了，而四個金屬的角也被砸出了坑，趙先生只能拿去換幾個新角。行李箱多次被摔，趙先生早沒了第一次索賠的勁頭，只有當(dāng)破損十分嚴(yán)重的時(shí)候他才會去找航空公司賠償，但經(jīng)歷多次索賠的他覺得，我國航空公司現(xiàn)行的行李賠償規(guī)定很不合理。

　　趙先生：如果我這箱子丟了呢？你也給我賠2000元嗎？先拋開箱子里面東西值不值錢不說，我這一個箱子就一萬多塊，你就給我賠2000元，到哪兒說理去？我感覺航空公司很霸權(quán)，動不動拿條例出來，幾十年前的條例，社會已經(jīng)發(fā)展到今天這種程度了，你的條例也要跟著變化的。

　　二、【溯源】每公斤100元的行李賠償標(biāo)準(zhǔn)究竟是誰定的？

　　在首都機(jī)場國航行李查詢辦公室，記者看到有幾位在等待解決行李損壞問題的旅客，而工作人員對所有人的答復(fù)都是同樣的。

　　國航工作人員：要么給你一個新箱，要么給100元人民幣，不同意出個單子，你們和后面后續(xù)聯(lián)系。

　　無論消費(fèi)者如何強(qiáng)調(diào)行李箱的價(jià)值，工作人員的答復(fù)自始至終沒有變過，要么給你換個新行李箱，要么賠償100元錢。

　　國航工作人員：只是一個范圍，有8000元的行李箱，有200元的行李箱，我們賠償剛才也跟您講了，沒有根據(jù)這個行李箱是什么品牌的，沒有說您這個箱子掉一把手賠多少錢，或者是拉桿壞了賠多少錢。

　　無論是8000元的還是200元的行李箱，賠償起來都按公斤算，這種賠償方案又是根據(jù)什么來定的呢？

　　國航工作人員：《民航法》164號令的第三條第三款，在這個范圍內(nèi)補(bǔ)償，你看 164號令從2006年開始到現(xiàn)在一直沒有變，從個人角度來講，我承認(rèn)，你比如說現(xiàn)在物價(jià)上漲了，這個價(jià)值有點(diǎn)兒跟現(xiàn)在的不太一致，但是我們有規(guī)定的法律條文一直沒有更改。

　　北京首都機(jī)場T3航站樓的行李查詢都由中國國際航空公司負(fù)責(zé)，現(xiàn)場賠償標(biāo)準(zhǔn)就是100-300元。

　　其它航空公司又如何呢？記者在T2航站樓找到了南方航空公司的工作人員。

　　南航工作人員：《民航法》有規(guī)定，不管是新秀麗還是日默瓦的箱子，托運(yùn)過程中發(fā)生破損的話，補(bǔ)償每公斤100元，經(jīng)濟(jì)艙的話最多賠償300元。

　　南航和國航的賠償方案基本沒有差別，航空公司為什么不能想辦法從根本上解決這個問題呢？工作人員說，有時(shí)候這摔行李還真不是搬運(yùn)工人的責(zé)任。

　　南航工作人員：這種事一天要處理二、三十個吧，也可能是因?yàn)闄C(jī)器的問題，行李會滑下來，傳送帶坡度非常陡。都說是搬運(yùn)工的問題，但是有的飛機(jī)用了集裝箱，根本就用不著搬運(yùn)工，但是還是發(fā)現(xiàn)行李破損了，很大的原因是因?yàn)樵O(shè)備的問題。

　　《消費(fèi)主張》記者在網(wǎng)上找到一些視頻，是機(jī)場內(nèi)部行李分揀系統(tǒng)的工作流程，發(fā)現(xiàn)，行李分揀時(shí)的滑道和運(yùn)輸傳送道，都有一定的坡度，行李在滑落下來時(shí)的力量看起來很大，也許這也是行李箱會被摔壞的一個原因。