競(jìng)爭(zhēng)者

　　卡蘭尼克相信未來(lái)市場(chǎng)上最終只能容納1~2家這類公司，而中國(guó)市場(chǎng)，毫無(wú)疑問(wèn)是達(dá)成這一目標(biāo)的關(guān)鍵。

　　對(duì)于卡蘭尼克來(lái)說(shuō)，很多外國(guó)公司沒(méi)有進(jìn)入到中國(guó)的因特網(wǎng)藍(lán)圖中，他希望帶領(lǐng)Uber改變這樣的局面，這本身就是一個(gè)巨大的誘惑。

　　他承認(rèn)，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)是一場(chǎng)探險(xiǎn)，“偉大的創(chuàng)業(yè)家永遠(yuǎn)會(huì)需要探險(xiǎn)，永遠(yuǎn)會(huì)去做別人沒(méi)有做過(guò)的事情”。

　　Uber對(duì)其在中國(guó)的業(yè)務(wù)做了特別安排，獨(dú)立于其全球業(yè)務(wù)，3家中國(guó)公司對(duì)其進(jìn)行了投資，其中包括百度、海航集團(tuán)、廣汽集團(tuán)。

　　在中國(guó)，似乎Uber的司機(jī)會(huì)比其他打車(chē)應(yīng)用的司機(jī)更加關(guān)注關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)戰(zhàn)略的問(wèn)題。“它去年在中國(guó)燒了12億美元。”這樣的數(shù)字未經(jīng)證實(shí)，卻在他們那個(gè)圈子里流傳甚廣。

　　盡管在規(guī)模上Uber是當(dāng)之無(wú)愧的全球第一，但在中國(guó)市場(chǎng)，估值280億美元的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴出行的表現(xiàn)始終更為出挑。后者背后，是阿里巴巴集團(tuán)與騰訊。

　　這意味著，主動(dòng)或者被動(dòng)，卡蘭尼克與Uber被卷入的，是中國(guó)最為知名的三家互聯(lián)網(wǎng)巨頭“BAT”的競(jìng)爭(zhēng)。

　　滴滴出行在今年早些時(shí)候獲得了蘋(píng)果公司10億美元的注資，盤(pán)點(diǎn)它所擁有的資源，包括微信、支付寶的入口，蘋(píng)果的技術(shù)與營(yíng)銷(xiāo)資源，以及來(lái)自通用汽車(chē)和Lyft在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的布局（Lyft去年獲得了滴滴出行10億美元的投資，通用汽車(chē)也是其投資方）等。

　　比起滴滴出行的決策者，卡蘭尼克在競(jìng)爭(zhēng)中的表現(xiàn)更帶有個(gè)人色彩。2015年，屬于騰訊的微信公眾號(hào)平臺(tái)以“系統(tǒng)抖動(dòng)”為由，屏蔽多個(gè)來(lái)自于Uber的微信公眾號(hào)，卡蘭尼克在公開(kāi)場(chǎng)合表達(dá)了不滿；在與海航的戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)上，他又指出滴滴出行花錢(qián)補(bǔ)貼司機(jī)不如高效地花這筆錢(qián)；當(dāng)蘋(píng)果公司投資滴滴出行的消息出現(xiàn)后，卡蘭尼克在Twitter上發(fā)布消息稱，自己的女友持有iPhone制造商的股票，她是自己競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的間接投資人。

　　口水仗讓卡蘭尼克獲得了許多關(guān)注，不過(guò)，口水歸口水，卡蘭尼克在行動(dòng)上絲毫沒(méi)有懈怠。去年他在中國(guó)花費(fèi)了76天時(shí)間，今年上半年，他在中國(guó)更加目標(biāo)明確，深耕自己與Uber的影響力，根據(jù)公開(kāi)信息，他在高級(jí)別論壇上的“刷臉”日程頗滿，此外，一些能夠與潛在合作伙伴或投資人溝通的渠道，也悉數(shù)排入他的計(jì)劃。1月參加了極客公園創(chuàng)新大會(huì)，3月他開(kāi)始馬不停蹄地參加了中國(guó)發(fā)展高層論壇、B20(二十國(guó)集團(tuán)工商界活動(dòng))圓桌會(huì)、博鰲亞洲論壇，6月底的世界經(jīng)濟(jì)論壇新領(lǐng)軍者年會(huì)（夏季達(dá)沃斯）之后，又在網(wǎng)易未來(lái)科技峰會(huì)、湖畔大學(xué)演講。

　　卡蘭尼克的畫(huà)風(fēng)，似乎在中國(guó)也正在發(fā)生變化，比如公開(kāi)資料顯示，他幾乎與所有Uber進(jìn)入的城市市長(zhǎng)進(jìn)行了會(huì)面。

　　有時(shí)“喜歡地獄般的磨難”的“激情企業(yè)家”卡蘭尼克顯然從克服困難上得到了巨大的成就感。一些顯而易見(jiàn)的顛覆不僅僅是重塑了Uber所在行業(yè)的格局，甚至代表了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。

　　比如，與公開(kāi)嗆聲騰訊不太一樣的是，卡蘭尼克不斷示好阿里巴巴。盡管阿里巴巴持有滴滴出行股份，阿里巴巴與旗下螞蟻金服分別認(rèn)購(gòu)滴滴出行的優(yōu)先股，在導(dǎo)航和地圖服務(wù)上與之深度合作，但顯然這種合作沒(méi)有排他性的安排。Uber與螞蟻金服旗下支付寶的合作開(kāi)始于2014年，與阿里巴巴旗下的釘釘?shù)暮献饕簿o鑼密鼓地展開(kāi)。螞蟻金服總裁井賢棟甚至明確表示，Uber與支付寶的合作是實(shí)現(xiàn)全球戰(zhàn)略的重要一步。

　　在湖畔大學(xué)的演講中，他表達(dá)了自己對(duì)在中國(guó)探險(xiǎn)的信心，一是過(guò)去十年在北京，創(chuàng)業(yè)者和創(chuàng)新都在不斷提升，正在迎頭趕上硅谷；二是未來(lái)五年在中國(guó)，會(huì)有更多的創(chuàng)業(yè)者和創(chuàng)新出現(xiàn)，數(shù)量會(huì)超過(guò)硅谷。

　　“當(dāng)超越發(fā)生時(shí)，意味著在中國(guó)的公司都會(huì)變成全球化企業(yè)。”