最美跨海高鐵沿途風景美如畫 福廈高鐵是我國高鐵中橋梁結構最多樣復雜的，線路上林立的橋梁橫跨安海灣、泉州灣、湄洲灣、烏龍江等海灣與大江大河。 作為我國首條真正意義上在海洋環(huán)境下運行的高鐵，也是世界行車速度最快的跨海鐵路，福廈高鐵海上的風景美不勝收，窗外是一望無際的...

復興號智能動車組駛過福廈高鐵安海灣跨海大橋 （馬海東 攝） 今我國首條設計時速350公里的跨海高鐵——福廈高鐵正式開通運營。這是繼京張高鐵、京雄城際后我國建成投用的又一智能高鐵，標志著中國高鐵在智能化領域的探索又向前邁進了一步。逢山開路，遇水架橋。福廈高鐵建設者堅持“一橋一策”、因地制宜，填補了高鐵建設領域的多項空白。福廈高鐵先后跨越湄洲灣、泉...

來源：新福建

◆新建廈門北站全景，中間區(qū)域為BRT公交站 　　臺海網(wǎng)9月28日訊（海峽導報記者 崔曉旭 曾宇姍/文 沈威/圖 通訊員 朱俊博 江安娜 萬宇）我國首條時速350公里的跨海高鐵——福州至廈門、漳州高鐵（以下稱“福廈高鐵”）今天開通運營，福州、廈門兩地最快55分鐘互通，形成“一小時生活...

今天，時速350公里的福廈高鐵開通，伴隨列車風馳電掣而來的，還有福建人不斷突破自然條件束縛、開拓進取的奮斗記憶和誓把“閩道難”變?yōu)?ldquo;閩道通”的奮斗故事。 千年前的北宋元豐二年（1079年），唐宋八大家之一的曾鞏在《道山亭記》一文中下筆直言閩地山多路險：“山相屬無間斷，累數(shù)驛乃一得平地。”“其途或逆坂如緣絙，或垂崖如一發(fā)，或側徑鉤出于不測之溪上。” ...