◆新建廈門北站全景，中間區(qū)域?yàn)锽RT公交站
臺海網(wǎng)9月28日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 曾宇姍/文 沈威/圖 通訊員 朱俊博 江安娜 萬宇）我國首條時速350公里的跨海高鐵——福州至廈門、漳州高鐵（以下稱“福廈高鐵”）今天開通運(yùn)營，福州、廈門兩地最快55分鐘互通，形成“一小時生活圈”。
福廈高鐵開通之后，廈門北站將成為集高鐵、動車、公交、BRT、地鐵（1號線、在建的4號線）、出租車、網(wǎng)約車等多種交通一體化換乘體系。在“雙子站房”（新建廈門北站和廈門北站）之間，建有換乘中心。高鐵、動車與地鐵、BRT、公交之間如何換乘？旅客坐網(wǎng)約車、出租車在哪里搭車？昨天上午，導(dǎo)報(bào)記者來到廈門北站及BRT新廈門北站、常規(guī)公交樞紐站，提前體驗(yàn)換乘，為你做出一份換乘全攻略。
中秋國慶假期 廈門鐵路客流將再創(chuàng)新高
福廈高鐵開通運(yùn)營，恰逢中秋國慶假期到來。導(dǎo)報(bào)記者昨日從廈門火車站獲悉，2023年中秋國慶假期運(yùn)輸自9月27日至10月8日，共12天，廈門火車站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客155萬人次，日均發(fā)送旅客12.91萬人，同比2019年同期增長19.9%，預(yù)計(jì)客流最高峰日為9月29日，發(fā)送旅客19.5萬人，有望刷新單日發(fā)送旅客最高紀(jì)錄。
據(jù)了解，新建廈門北站中秋國慶假日期間每日計(jì)劃開行6.5對列車，其中始發(fā)終到5對，經(jīng)停1.5對。首趟始發(fā)列車為G5138次（廈門北至福州南，6:40開），末趟始發(fā)列車為G5136次（廈門北至福州南，20:41開）；首趟終到列車為G5129次（福州至廈門北，8:24到），末趟終到列車為G5145次（福州至廈門北，22:43到）。福廈高鐵運(yùn)營后，廈門北至福州南運(yùn)行時長最短的列車為G5141次，僅需57分鐘即可到達(dá)。
廈門火車站表示，中秋國慶假日期間根據(jù)客流實(shí)際情況，南昌局集團(tuán)公司將動態(tài)增加福廈高鐵運(yùn)力。此外，四季度運(yùn)行圖調(diào)整后，新建廈門北站預(yù)計(jì)將開行39對高鐵列車，其中始發(fā)終到26對，經(jīng)停13對。
到新建廈門北站乘高鐵進(jìn)站候車這樣走
新建廈門北站共設(shè)置東、西、南、北4個進(jìn)站口，北進(jìn)站口前有北廣場，主要服務(wù)福廈高鐵，南進(jìn)站口前有南廣場，東進(jìn)站口與公交、地鐵相連，西進(jìn)站口與BRT、地鐵相連，南、北進(jìn)站口與網(wǎng)約車、出租車相連。出站口共6個，其中2個與地鐵相連，可實(shí)現(xiàn)“免安檢乘地鐵”。
對于搭乘私家車、出租車和網(wǎng)約車旅客，由北廣場北進(jìn)站口落客平臺（靠近高鐵）進(jìn)站；由南廣場南進(jìn)站口落客平臺（靠近動車）進(jìn)站。
候車方面，南候車區(qū)檢票口為數(shù)字標(biāo)號，號碼1-10依照“東偶數(shù)、西奇數(shù)”分布站廳兩側(cè)；北候車區(qū)則是以“數(shù)字+A/B”標(biāo)注，號碼11-24從南向北、依次排列（24A/B在北廣場進(jìn)站口附近），西側(cè)尾號標(biāo)A、東側(cè)標(biāo)B，如：11A、11B。
換乘攻略
地鐵
目前，廈門北站設(shè)置有2條地鐵線，分別是地鐵1號線和在建的地鐵4號線。地鐵1號線站廳層位于鐵路出站層通道的下方，通過兩者之間的垂直換乘系統(tǒng)可直接下到地鐵。
到站旅客如需乘坐地鐵，可前往換乘中心，根據(jù)標(biāo)識指引分別前往地鐵廈門北站出入口地下出發(fā)層。地鐵1、3、5號口往廈門島內(nèi)鎮(zhèn)海路方向，2、4、6號口往廈門島外巖內(nèi)方向。而乘坐地鐵到廈門北站的旅客，出地鐵站-換乘中心（負(fù)一層）-按照指引標(biāo)識牌往東（西）側(cè)上扶梯至一層-東（西）進(jìn)站口-進(jìn)站安檢后至一層換乘中心候車廳-往北側(cè)上扶梯至二層高鐵候車廳（往南上扶梯至二層動車候車廳）。
地鐵廈門北站往鎮(zhèn)海路方向的首班車6點(diǎn)31分、末班車23點(diǎn)01分；往巖內(nèi)方向的首班車6點(diǎn)43分、末班車23點(diǎn)49分。未來地鐵4號線開通后，還可以實(shí)現(xiàn)地鐵“雙線換乘”。
BRT
今天，BRT新廈門北站將同步正式啟用。
BRT新廈門北站位于廈門北站西側(cè)，共有兩層，其中地上一層建筑面積9694平方米，為BRT出發(fā)層（順接廈門北站到達(dá)層）；地上二層建筑面積5664平方米，為BRT到達(dá)層（順接廈門北站出發(fā)層）。BRT新廈門北站與廈門北站之間基本實(shí)現(xiàn)了“下BRT即進(jìn)站”“出站可換乘BRT”的無縫換乘。
市民旅客乘坐BRT到達(dá)BRT新廈門北站后，出閘機(jī)后直行約200米即可至廈門北站西進(jìn)站口，進(jìn)站安檢至一層換乘中心候車廳后，往北側(cè)上扶梯至二層高鐵候車廳（往南上扶梯至二層動車候車廳）。導(dǎo)報(bào)記者注意到，在戶外廣場這段200米步行路程，設(shè)置有風(fēng)雨連廊，連廊下方還有直行電動步道，有效提高旅客步行的效率。
若市民旅客乘高鐵或動車到達(dá)廈門北站后，根據(jù)標(biāo)識指引抵達(dá)換乘中心后，往西側(cè)步行即可抵達(dá)BRT新廈門北站。
該公交場站啟用后，BRT快線的“廈門北站”將由現(xiàn)狀珩圣路的臨時公交場站遷址至BRT新廈門北站，涉及快1路、快6路、快7路等3條線路。其中，快1路為第一碼頭至廈門北站，快6路為前埔樞紐至廈門北站，快7路為同安樞紐至廈門北站。
常規(guī)公交
換乘常規(guī)公交，同樣要經(jīng)過換乘中心。到達(dá)旅客，通過中央換乘中心出站往東側(cè)步行抵達(dá)公交樞紐站。
新建的常規(guī)公交樞紐站位于廈門北站站房東側(cè)，建筑面積約2.5萬平方米，樞紐站采用人車分離的上下客模式，其中上客區(qū)位于一層（順接廈門北站到達(dá)層），預(yù)留10個站臺，運(yùn)營前期啟用7個站臺；下客區(qū)位于二層，乘客下車后可直通廈門北站進(jìn)站口。
該樞紐站啟用后，常規(guī)公交的“廈門北站”將由現(xiàn)狀珩圣路的臨時公交場站遷址至新建的樞紐站，涉及395路、690路、691路、692路、790路、792路、890路、898路、901路、905路、907路、936路、949路、953路、957路、980路、M20路、黃地村定制專線等18條線路，并同步調(diào)整樞紐站上客區(qū)的分站臺?？糠桨浮?/p>
出租車網(wǎng)約車私家車
新福廈高鐵站投用后，形成新舊北站的南廣場和北廣場，兩廣場都分別布設(shè)了出租車、網(wǎng)約車、社會小汽車停車場等設(shè)施。
出租車方面，北廣場出站口新增出租車乘車點(diǎn)，出租車停車場位于出站口右側(cè)；位于南廣場出站口的出租車乘車點(diǎn)保持運(yùn)營。
網(wǎng)約車方面，位于南廣場出站口的網(wǎng)約車乘車點(diǎn)保持運(yùn)營，網(wǎng)約車到南廣場接客，從廈沙高速經(jīng)珩山街到網(wǎng)約車場候車接客；北廣場出站口新增網(wǎng)約車乘車點(diǎn)，網(wǎng)約車停車場位于出站口左側(cè)，網(wǎng)約車從廈沙高速直行下匝道經(jīng)圣果路、巖興路到網(wǎng)約車場候車接客。
新建廈門北站主要的地下停車場、地面停車場集中在南廣場附近。經(jīng)過改造升級，廈門北站小汽車泊車位將從現(xiàn)有的777個增加至2067個。
北廣場的小汽車車庫還正在建設(shè)，屆時將根據(jù)通車時間開放。目前，私家車可停放在南廣場的小汽車車庫，步行至北廣場需大約10分鐘時間。
