臺海網(wǎng)1月14日訊（海峽導報記者 曾宇姍 沈華鈴/文 吳曉平/圖 通訊員 朱俊博）廈門地鐵3號線，這是一條能夠?qū)崿F(xiàn)“島內(nèi)成網(wǎng)、三向出島”的軌道網(wǎng)絡(luò)，起于廈門火車站，止于翔安機場站，全長36.7km，共設(shè)26座車站。

　　2016年 1月 1日，廈門本島至翔安過海通道工程開工建設(shè)。這段穿越廈門東海域的工程，連接本島和翔安區(qū)，包含兩站兩區(qū)間，全長6.5km，其中，穿 越 海 域 長 度 約3.93km。

　　截至2019年11月底，地鐵3號線26座車站中已開工 24個，已完成20個車站主體施工，區(qū)間掘進79.3%，島外車站展開機電設(shè)備安裝及裝修工作。

　　為保障項目順利進行，早日實現(xiàn)島內(nèi)外一體化，主隧道采用礦山法+盾構(gòu)施工，然而，特殊的地質(zhì)情況讓施工變得困難重重。“面臨風化槽深、礦山法交叉作業(yè)面多、洞內(nèi)高溫高濕、強噪音等問題，我們不斷調(diào)整施工組織，多次優(yōu)化泵房結(jié)構(gòu)及實施方案，更加強地質(zhì)預報管理，確保安全，保障洞通。”參建單位員工、中鐵隧道局項目技術(shù)骨干石全強介紹。

　　昨天上午，海峽導報社聯(lián)合南普陀寺慈善會，前往廈門地鐵3號線廈門本島至翔安過海通道工程土建施工現(xiàn)場，為還在一線繁忙工作的來廈務工人員送出100份“愛心廈門年味包”。廈門南普陀寺慈善會副秘書長普陀法師、軌道集團建設(shè)分公司副總工程師兼3號線過海段項目經(jīng)理劉典基、3號線過海段1工區(qū)項目經(jīng)理邱林楓一同到場，與項目工作人員們暢聊心中“回家的味道”。

甘肅天水 鞏建華

踩高蹺游街，就是過年的樣子

　　說起在廈門過年的感受，鞏建華很有話說。工作六年來，春節(jié)時他只回去過兩次，參與地鐵三號線過海通道工程項目的四年里，年都在工地上過。“大年三十會和工友們一起吃年夜飯，大年初一就到南普陀寺祈福，這是年年不變的習慣。”鞏建華回憶，每到過年外來人口返鄉(xiāng)，廈門就進入了最冷清的時候，但環(huán)境依舊干凈整潔，出行一路暢通，心情也很舒爽。

　　比起廈門，甘肅天水老家的年熱鬧得多。每年快到正月十五時，大街上就會出現(xiàn)舞龍舞獅的表演，還有踩著高蹺游街的民間舞蹈者，穿著戲服、排著長隊，或甩袖子，或做鬼臉，走街串巷，煞是好看。“他們的技藝很高超，表演很活潑，深受百姓的歡迎，小的時候我也常常去看。”鞏建華說。

　　自己在外奮斗打拼，放不下的不止父母、妻子，還有兩歲的孩子。一年到頭只能見上三四次，今年過年，一家五口即將團圓，鞏建華充滿期待。除了一起吃年夜飯，他們家的春節(jié)還少不了為先人燒香祭拜，既表達對祖宗先輩的追思，更感恩他們對子孫后代的保佑。