自己當(dāng)廠長造過輪渡到鼓浪嶼的木船

　　22歲那年，造船廠搬到了廈港沙坡尾，改名叫廈門水產(chǎn)造船廠，鐘慶豐選擇回到了鐘宅。不久后，鐘宅大隊(duì)要辦農(nóng)具廠，鐘慶豐有木工手藝，被推選為廠長，于是他帶著30多個(gè)人辦起了農(nóng)具廠。

　　之后，又因?yàn)殓娬浇袃砂俣鄺l內(nèi)海漁船，需要一個(gè)造船廠，1972年開始，鐘慶豐又被推選為鐘宅大隊(duì)造船廠的廠長，于是他又做回老本行，還培養(yǎng)了20多個(gè)徒弟。

　　“鐘宅的船塢主要是造漁船，還為往來于廈門、金門、潮州及臺灣之間的漁船修修補(bǔ)補(bǔ)，那時(shí)的船塢在當(dāng)時(shí)的廈門算是頗具規(guī)模的。”鐘慶豐回憶說，當(dāng)時(shí)廈門港務(wù)局的木船也送來他的造船廠修造，此外還有輪渡公司運(yùn)客到鼓浪嶼的木船也在此修造?？上У氖?，1982年因?yàn)樾藿ê５套鳆}場，船只進(jìn)不來，鐘宅造船廠也只好解散了。

　　鐘慶豐再一次面臨轉(zhuǎn)型，這一次他做起了古建筑。“只要是我看到過的，我都能做起來。”鐘慶豐笑著說，當(dāng)時(shí)做古建筑，也就是建宮廟、祠堂，他自己設(shè)計(jì)，請來工人施工，木雕和油漆則是自己親自做。當(dāng)時(shí)做古建筑的人少，鐘慶豐設(shè)計(jì)的宮廟比較先進(jìn)，建得也精美，他很快出了名，從廈門島內(nèi)到翔安馬巷、杏林，很多村莊都請他去蓋宮廟、祠堂。至今，鐘慶豐建了有100多棟古建筑，前兩天還有枋湖那邊的人請他去設(shè)計(jì)、指導(dǎo)。

潛心研究 造出閩南最大古王船

　　而說起造王船，其實(shí)，1972年鐘慶豐擔(dān)任造船廠廠長時(shí)，就開始鉆研制造王船。

　　“送王船”是鐘宅這個(gè)沿海村落的特殊民俗活動(dòng)，每隔數(shù)年舉行一次，祈求風(fēng)調(diào)雨順，歷史悠久。但從1952年開始因“破除迷信”受到限制并被取消，直到1984年才恢復(fù)。但那時(shí)，村里以前會造王船的師傅都早已過世，沒人會造王船，只能用紙船來代替。44歲的鐘慶豐，憑著兒時(shí)對王船的一些記憶，制造了一艘現(xiàn)代的木制王船。

　　“當(dāng)時(shí)，村里的老人說，你這個(gè)船是不錯(cuò)，但如果能造一艘古代的船就更好了。”鐘慶豐于是又跑到龍海石碼的周份師傅家取經(jīng)，向他學(xué)習(xí)古代王船的造型和結(jié)構(gòu)。1988年，鐘慶豐開始獨(dú)自制造古代木制王船，憑借著早年學(xué)造船技術(shù)時(shí)的觀察力和分析力，他自己找資料，自己研究，造出了一艘長約4米的古代王船，船身雕刻著精美的花紋，還懸掛著風(fēng)帆。

　　此后，鐘宅“送王船”活動(dòng)每四年舉行一次，每年鐘慶豐都會花數(shù)月時(shí)間建造古王船，同時(shí)也為五通、枋湖等地方建造王船。鐘慶豐的王船越造越大，2016年他造出了一艘9.6米長的王船，去年又手工制造了一艘10.58米的觀賞性王船，并永久保留在沙坡尾避風(fēng)塢。據(jù)悉，這也是閩南地區(qū)最大的古王船。