臺海網(wǎng)9月1日訊 據(jù)廈門廣電網(wǎng)報道 2008年8月BRT快速公交投入使用后，現(xiàn)已成為了市民日常出行的重要交通工具，隨著客流量的迅速增加，對BRT的場站設(shè)施，也提出了新的要求。記者從市快速公交場站有限公司方面了解到，今年下半年，廈門市將會有兩座BRT樞紐站投入使用，改善現(xiàn)有BRT乘坐的擁堵的現(xiàn)狀。一起去了解一下。

　　位于湖里區(qū)枋鐘路與環(huán)島干道交叉路口西北側(cè)的BRT高崎樞紐站，目前已經(jīng)建設(shè)完畢。這個樞紐站總建筑面積50908.55平方米，分為地下一層和地上三層，其中地下一層為BRT綜合交通樞紐站，將設(shè)置170個社會車輛停車位，供市民游客停車使用，地上三層分別是一層的車輛檢修、保養(yǎng)層，二層的站廳層和三層的站臺層，另外站臺層還設(shè)有18米BRT車輛停車位66個。BRT高崎樞紐站整體建設(shè)風格簡單大氣，與周圍的機場和寫字樓風格統(tǒng)一，將成為廈門市繼第一碼頭、前埔、東芳山莊、嘉庚、同安西柯之后的第六座BRT樞紐站。

　　市快速公交場站有限公司副總經(jīng)理 胡東：高崎樞紐站目前正在做移交前的準備工作，計劃在9月份投入使用，屆時我們計劃開通快8路，從高崎樞紐站到第一碼頭，緩解縣黃路的高峰擁堵情況。

　　BRT同安樞紐站位于同安區(qū)環(huán)城西路與鳳崗路交叉路口東北側(cè)，總建筑面積41164平方米，同樣為地下一層地上三層，地下一層將設(shè)置185個社會停車位。地上建筑集41個BRT停車位、檢修、保養(yǎng)和BRT管理配套為一體。

　　記者 王玉琨：這里是BRT同安樞紐站，目前這里正在進行最后的室內(nèi)裝修，預計今年十月這里將會投入運營，而隨著這兩座BRT樞紐站正式投入運營，整個全市BRT的線路和運營，都會發(fā)生新的變化。

　　市快速公交場站有限公司總經(jīng)理 鄭全德：能夠極大地緩解現(xiàn)在BRT現(xiàn)有線上的擁堵現(xiàn)象，特別是高崎樞紐站到蔡塘這個區(qū)間段，為我們開通小交路，特別是高峰期的快運車，高峰區(qū)間車創(chuàng)造條件+現(xiàn)在快2線都是在用12米車在運送，同安的樞紐站上來以后，我們完全可以投用18米的車，當然我們會根據(jù)客流的實際情況，來調(diào)整我們的運能。

　　另外，BRT場站有限公司方面還將在年內(nèi)新建BRT文塔站，這一站點在最初BRT1號線建設(shè)的時候，就已經(jīng)有設(shè)計預留。

　　市快速公交場站有限公司總經(jīng)理 鄭全德：預留的主要目的就是跟地鐵1號線進行接駁，換乘接駁，這個站建成完以后，會給乘客BRT跟地鐵的換乘創(chuàng)造一些條件，整個出行對乘客來講更方便，選擇性更強。

　　據(jù)了解，目前廈門市BRT的日均客流量為28—29萬人次，處于飽和運轉(zhuǎn)狀態(tài)，新的樞紐站和線路投運后，將會緩解25%左右的客流壓力，讓市民的乘坐感更為舒適。