高崎機(jī)場樞紐站 9月底正式啟用

　　BRT場站公司透露，BRT高崎機(jī)場樞紐站目前進(jìn)入驗(yàn)收運(yùn)營前的準(zhǔn)備階段，預(yù)計將于9月底正式啟用。

　　BRT高崎機(jī)場樞紐站位于枋鐘路和環(huán)島干道交叉口西側(cè)，占地面積24316平方米，總建筑面積51961平方米，地上兩層，局部三層，地下一層，集社會停車、BRT場站及配套服務(wù)用房于一體。這個樞紐站投用后，將解決目前BRT進(jìn)出島線路沒有中間停放點(diǎn)、車輛空駛距離較長等問題。

　　該樞紐站頗有設(shè)計感，把BRT高架橋“包在其中”，從外面可以看到BRT車輛從中穿梭。這里的停車也很方便，地下一層可停放170輛社會車輛，而一層、二層和二層樓頂均可停放BRT車輛。“按照最長的BRT車型來設(shè)計，這里可以停放66輛18米長的BRT車。”BRT高崎機(jī)場樞紐站項目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一樓配有三條檢測地溝和一條檢測線，可為BRT車輛提供日檢和季度檢服務(wù)。

　　該樞紐站，BRT車輛從一樓進(jìn)出，并和二樓、三樓相連；二樓約三分之一區(qū)域是站廳、辦公區(qū)和生活區(qū)，乘客進(jìn)出站在這里，為了給乘客提供細(xì)致周到的服務(wù)，還配有母嬰室、安保室等；三樓則是站臺，與BRT高架橋連成一體。

　　樞紐站旁邊就是T4航站樓，很近，步行10分鐘就可到達(dá)，還緊挨著公交場站，形成一個綜合性的交通樞紐。

　　還有一個新變化值得市民關(guān)注：該樞紐站啟用的同時，BRT將再開一條新線路——快8線，此線路為高峰線路，從高崎機(jī)場到第一碼頭。“蔡塘到縣后這一段路程客流量較大，斷面客流達(dá)到1.2萬人次/小時，而快8線的開通將極大緩解蔡塘到縣后段的擁擠。”廈門市快速公交場站有限公司總經(jīng)理鄭全德表示，今后還將根據(jù)不同區(qū)域不同客流，以高崎機(jī)場樞紐站為轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，形成多條交通環(huán)線，提升運(yùn)營能力。

同安樞紐站一期 明年春節(jié)前投用

　　BRT同安樞紐站（一期工程）位于同安區(qū)環(huán)城西路與鳳崗路交叉口東北角，總用地面積17354平方米，總建筑面積41164平方米，包括地下一層、地上三層。投用后可提升同安城區(qū)交通保障水平，改善市民出行條件，緩解周邊停車壓力，并完善快速公交系統(tǒng)，提升BRT的日常運(yùn)營及管理。

　　據(jù)介紹，該樞紐站以白色為主色調(diào)，與必達(dá)環(huán)形天橋相連。地上三層建筑集BRT車輛停車、檢修、保養(yǎng)和BRT管理配套等功能于一體，可停放41輛18米長的BRT車輛；地下一層為185個社會停車位、民防設(shè)施等，是一個大型交通配套綜合樞紐工程。

　　該樞紐站明年春節(jié)前投用后，BRT車輛將不再“落地”。“該項目與BRT高架橋相連，等到建成投用后，BRT快2路和快5路將直接開進(jìn)樞紐站運(yùn)營，不再通過地面停放到現(xiàn)有的臨時停放場地。”鄭全德說，此前也由于場地限制，開往同安的車無法投用18米長的BRT，而今后這兩條線路上也會投放18米長的BRT，載客量將提高1/3。