-有了這臺泥漿分離機，該項目實現(xiàn)海域泥漿零排放。
-施工現(xiàn)場
臺海網(wǎng)5月10日訊 據(jù)廈門晚報報道，我國最長地下跨海管廊――翔安新機場地下綜合管廊，又傳出好消息。昨天，記者從中鐵二十二局三公司獲悉，翔安新機場地下綜合管廊主體工程完成近半，在8個路段綜合管廊中，已有6個主體完成過半，其中大嶝中路、橫二路、環(huán)嶝北路這3個路段的建設(shè)已經(jīng)基本完成。
據(jù)稱，該項目建成后將為廈門新機場建設(shè)提供水、電、氣、通訊等基礎(chǔ)保障，可以說是未來新機場建設(shè)的生命線。
【攻堅】
改進頂管施工工藝攻克海底大孤石難題
據(jù)介紹，新機場管廊項目施工難點在于兩段大斷面過?；炷凉芾软敼芄こ蹋@是整個翔安新機場片區(qū)綜合管廊的控制性工程。
項目在開始頂管作業(yè)后不久即遭遇到孤石群，因為大嶝大橋過海段的海底地質(zhì)情況復(fù)雜，為確保施工安全，項目立即暫停作業(yè)，并組織地勘單位加密鉆孔驗證。
參建各方開拓思路、相互配合，多次組織專家論證。對頂管設(shè)備進行重新選型，如增設(shè)滾刀，重新核算刀具、刀盤及主軸承承載力，刀具采用栓接及可更換背入式、采用一體式滾刀等。同時，他們還改進頂管施工工藝，終于攻克大孤石的難題，頂管作業(yè)得以順利推進。
據(jù)悉，大嶝大橋過海段總長708米，目前已頂進227米。該項頂管工程預(yù)計2018年底完工，建成后將為廈門新機場建設(shè)提供水、電、氣、通訊等基礎(chǔ)保障，可以說是未來新機場建設(shè)的生命線。
