【開欄的話】

　　為了讓市民全面了解地鐵的方方面面，凝聚社會(huì)共識(shí)合力推進(jìn)地鐵建設(shè)，今日起，本報(bào)與廈門軌道交通集團(tuán)攜手推出專欄，與讀者一起迎接廈門地鐵時(shí)代的到來

　　廈門迎來地鐵時(shí)代。(資料圖/本報(bào)記者王協(xié)云攝)

　　臺(tái)海網(wǎng)12月28日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 2017年12月31日，注定會(huì)載入廈門城市發(fā)展史冊(cè)。這一天，承載著廈門建設(shè)“五大發(fā)展”示范市的厚重期盼和熱切向往，廈門的首條地鐵線――廈門地鐵1號(hào)線正式開通試運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著廈門正式邁入地鐵時(shí)代。新時(shí)代的經(jīng)濟(jì)特區(qū)由此裝上了進(jìn)一步深化改革、擴(kuò)大開放的全新引擎。廈門的發(fā)展脈搏將在地鐵的滾滾車輪上跳動(dòng)，它的視野將隨著蜿蜒的地鐵線網(wǎng)不斷延伸。

　　地鐵建設(shè)是廈門城市建設(shè)史上投資規(guī)模最大、建設(shè)周期最長(zhǎng)、涉及面最廣的綜合性基礎(chǔ)設(shè)施工程。然而，歷時(shí)近4年建成的地鐵1號(hào)線又不僅僅是一項(xiàng)工程，更是廈門學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記“加快跨島發(fā)展”的具體行動(dòng)和生動(dòng)實(shí)踐，是高素質(zhì)、高顏值的廈門在新時(shí)代繼續(xù)高蹈宏闊邁進(jìn)的助推器。軌道交通全方位建設(shè)，將進(jìn)一步推動(dòng)廈門城市格局跨島拓展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)跨島優(yōu)化，公共服務(wù)跨島覆蓋，人文內(nèi)涵跨島提升。

　　1號(hào)線的開通不僅是廈門地鐵的開端，還將引領(lǐng)城市軌道線網(wǎng)從主城區(qū)向四面八方延伸，未來市民出行將越來越高效便捷。軌道交通能為城市跨海瓶頸地段提供大運(yùn)量運(yùn)輸方式，地鐵1號(hào)線通車運(yùn)營(yíng)后不僅緩解了島內(nèi)交通壓力，對(duì)于緩解城市北向通道廈門大橋、杏林大橋、集美大橋的跨海通道的交通壓力具有顯著作用，對(duì)城市空間發(fā)展更具有重大意義。

　　據(jù)了解，1號(hào)線開通載客試運(yùn)營(yíng)滿1年后，廈門地鐵可向主管部門申請(qǐng)正式運(yùn)營(yíng)，經(jīng)綜合評(píng)估及評(píng)審合格后，即可由試運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)入正式運(yùn)營(yíng)。