【小名片】
首條空中自行車道
起點:BRT洪文站
終點:BRT縣后站
全長:約7.6公里
出入口:初步規(guī)劃11處
車道:單側(cè)單向兩車道
施工現(xiàn)場
效果圖
臺海網(wǎng)10月24日訊 據(jù)廈門晚報報道，建設(shè)“五大發(fā)展”示范市，是今后5年我市的戰(zhàn)略核心。其中大力推進綠色發(fā)展，倡導(dǎo)綠色生活方式是一項重要內(nèi)容。隨著我市慢行系統(tǒng)日趨完善，越來越多市民選擇騎車這種綠色的出行方式。明年春節(jié)前，我市首條“空中自行車道”預(yù)計將完工亮相。
位于云頂路的這條自行車專用道示范段，沿著BRT高架橋建設(shè)，起點為BRT洪文站，終點為縣后站，全長約7.6公里。為保障工程順利進行，交警部門近日發(fā)布了交通限制措施。
誰能上去？
定位為“自行車專屬” 行人電動車無法進入
今年7月，市規(guī)劃委、市市政園林局、市政集團專門召開座談會，就云頂路自行車專用道示范段建設(shè)征求各方意見。據(jù)介紹，在全市自行車道系統(tǒng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，鑒于筼筜湖周邊區(qū)域目前正處于地鐵施工建設(shè)階段，近期尚不具備建設(shè)條件，因此，第一條自行車專用道示范段選址在島內(nèi)東部。
云頂路自行車專用道示范段因為建在半空中，所以被稱為“空中自行車道”。根據(jù)座談會透露的內(nèi)容，在BRT高架橋下兩側(cè)將架起兩條新高架橋，作為專屬的自行車道，形成一個獨立的騎行系統(tǒng)。自行車道斷面主要沿BRT兩側(cè)布置，單側(cè)單向兩車道，凈寬2.5米，總寬2.8米；合并段凈寬4.5米，總寬4.8米，采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)。
據(jù)了解，因為定位為“專屬”，所以這條“空中自行車道”不允許機動車、電動車、行人等進入。
