怎么上去？

　　全線擬設11處出入口 未來將與地鐵站銜接

　　市民怎么上去“空中”？根據(jù)初步規(guī)劃，首條“空中自行車道”全線擬設置11處出入口，其中與BRT銜接6處，與人行過街天橋銜接3處，與建筑物銜接4處。根據(jù)規(guī)劃，部分BRT站點的樓梯、人行天橋也能作為專用道的出入點。

　　據(jù)介紹，“空中自行車道”站點規(guī)劃，將根據(jù)實際情況調(diào)整，并與沿線重要交通站點互通。待未來地鐵建成后，還能與2個地鐵站點銜接，騎自行車的市民可在此換乘。

　　有何配套？

　　設多個服務平臺可供自行車停放

　　建設“空中自行車道”是為了更加便民，所以它不會與地面行人、車輛搶道；沿途與周邊重要寫字樓、商場、學校、居住區(qū)等場所相銜接，途經(jīng)湖里高新區(qū)、市行政服務中心、瑞景商業(yè)廣場等。據(jù)了解，這里的騎行設施也與地面的不一樣，有獨立的照明、護欄、標志標線等，甚至連道路都會有相應的顏色。

　　據(jù)了解，為了配合專用道的使用，沿線還將設置多個服務平臺與專用道連接，以供自行車停放。平臺之上，還將設置標識系統(tǒng)和配套服務設施。

　　未來這樣的自行車道會不會越來越多？市規(guī)劃委員會方面表示，云頂路自行車專用道示范段是推廣自行車的一次嘗試，未來還將結合市民騎行需求，陸續(xù)開展島內(nèi)外其他區(qū)域自行車道的建設與完善工作。

【相關新聞】

　　地鐵1號線沿線

　　將增設多條自行車道

　　廈門網(wǎng)-廈門晚報訊(記者謝雨真)騎車低碳出行越來越受市民歡迎，然而，我市現(xiàn)有的許多主、次干道都沒有設置專屬的自行車道，這讓許多騎行愛好者出門遭遇諸多不便。上月，市環(huán)保局官網(wǎng)公示《軌道交通1號線車站周邊市政改造及景觀提升工程(島內(nèi)段)》環(huán)評文件，未來地鐵1號線沿途將增設多條自行車道(注:地面自行車道)。

　　記者查閱環(huán)評文件看到，如鎮(zhèn)海路(鷺江道-虎園路)現(xiàn)狀單側為19米寬，具體構成為:6.5米的人行道、1.5米的綠化帶和11米的機動車道。改造后，其中一側的人行道將變?yōu)?米寬，剩下的2.5米將變成自行車道。另外，湖濱中路、湖濱南路、嘉禾路也將增設自行車道，路面采用聚氨酯透水材料鋪裝。

　　軌道交通是對現(xiàn)有交通體系的一次補充，如何把各種交通工具有效銜接起來，是該項目改造的重點。根據(jù)環(huán)評文件，地鐵1號線站點將進行交通銜接設施提升，其中就特別提到，站點出入口增設公共自行車租賃點，調(diào)整公交站點位置等。

　　【他山之石】

　　哥本哈根將自行車道

　　改建為自行車高速路

　　為了鼓勵更多人騎自行車出行，多年前丹麥首都哥本哈根將自行車道改建為自行車高速路，其中有不少路段以高架方式設置在空中。哥本哈根與荷蘭的阿姆斯特丹并稱為歐洲的兩個“自行車之都”，自行車道經(jīng)常出現(xiàn)擁堵。前年，哥本哈根自行車高速路建成后，更多人變成了“騎行族”。據(jù)統(tǒng)計，郊區(qū)騎自行車上班的市民因此提高到50%。