開(kāi)通公路路網(wǎng)平臺(tái)，服務(wù)公眾出行
去年5月，廈門(mén)建成全省首個(gè)公路路網(wǎng)綜合服務(wù)平臺(tái)，將每條道路的技術(shù)等級(jí)、性能參數(shù)、綠化苗木、附屬設(shè)施等信息錄入數(shù)據(jù)庫(kù)。路網(wǎng)中心可對(duì)城市公路路網(wǎng)進(jìn)行檢測(cè)，為公眾提供出行服務(wù)信息，在應(yīng)急狀態(tài)下可進(jìn)行指揮調(diào)度。2013年，路網(wǎng)中心接報(bào)7007件，記錄信息近2萬(wàn)條，平均處置率達(dá)95%。
同時(shí)，交通部門(mén)深入開(kāi)展“平安交通”、“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)以及交通運(yùn)營(yíng)秩序綜合整治專項(xiàng)行動(dòng)，查處非法營(yíng)運(yùn)車輛700多輛，保障交通建設(shè)和運(yùn)輸市場(chǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。
[綠色交通篇]
社區(qū)公交線路是主干公交線路的有效補(bǔ)充，主要解決居民出行“最后一公里”的難題。
市民劉女士住在安兜，上班地點(diǎn)在市政服務(wù)中心，雖然兩地相隔不遠(yuǎn)，但她每天都得乘公交車到枋湖村，然后再轉(zhuǎn)車到市政服務(wù)中心。去年8月，禾山社區(qū)開(kāi)通了全市首條社區(qū)公交431路，每天穿過(guò)“城中村”狹窄的小巷，在片區(qū)內(nèi)“微循環(huán)”行駛，劉女士上班再也不用轉(zhuǎn)車了。
禾山社區(qū)70歲的陳阿婆告訴記者，她腿腳不便，自從這輛車開(kāi)進(jìn)了圍里社，她一出家門(mén)走10米就能坐上車。
據(jù)悉，廈門(mén)開(kāi)通社區(qū)公交，解決居民出行“最后一公里”問(wèn)題的做法在全省尚屬首創(chuàng)。
今年年初，殿前片區(qū)開(kāi)通第二條社區(qū)公交432路。近期還將新增第三條社區(qū)公交433路，服務(wù)縣后—枋湖片區(qū)居民。記者了解到，今后社區(qū)公交模式將在廈門(mén)廣泛推廣。
社區(qū)公交解決出行“最后一公里”問(wèn)題
2013年年底，廈門(mén)機(jī)動(dòng)車保有量已突破百萬(wàn)輛。為緩解擁堵，減少尾氣排放，交通部門(mén)推動(dòng)公共交通發(fā)展，打造公交都市，引導(dǎo)市民選擇公共交通出行。一年來(lái)，累計(jì)增開(kāi)22條公交線路，優(yōu)化83條公交線路。其中，增開(kāi)692路、792路、898路等到廈門(mén)北站的公交線路，將同安區(qū)614公交線路延伸到安溪縣大坪鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)，擴(kuò)展廈漳泉同城化城際公交服務(wù)。
