臺(tái)海網(wǎng)8月12日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 孫春燕 崔曉旭）近日，《長(zhǎng)歌行》演員吳磊從泉州到廈門直播騎行的消息，在互聯(lián)網(wǎng)上掀起了一股討論熱潮，也讓騎行這一小眾運(yùn)動(dòng)走進(jìn)了更多人的視野。
導(dǎo)報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在疫情的推動(dòng)下，越來越多的人愛上戶外運(yùn)動(dòng)，其中騎行已然成為最火爆的運(yùn)動(dòng)之一，而廈門作為高端自行車重要材料——碳纖維的生產(chǎn)基地之一，已成為不少高端自行車代工的首選，在整個(gè)自行車產(chǎn)業(yè)鏈條中具有重要地位。
1火爆 騎行熱帶火騎行裝備
戴上頭盔、護(hù)目鏡，穿上一套貼身運(yùn)動(dòng)服，搖身一變成為公路愛好者，海風(fēng)里、山路上穿行，聽著耳邊風(fēng)聲呢喃，感受暴汗如雨的爽快……對(duì)廈門80后小藍(lán)來說，這樣的周末時(shí)光，是疫情以來最大的享受。
導(dǎo)報(bào)記者了解到，隨著戶外運(yùn)動(dòng)的流行，原本只是一種小眾運(yùn)動(dòng)的騎行，越來越受年輕人追捧。廈門資深騎行發(fā)燒友王翰告訴導(dǎo)報(bào)記者，一場(chǎng)疫情讓更多人愛上了這項(xiàng)小眾運(yùn)動(dòng)，他身邊的很多朋友都加入了騎行隊(duì)伍，每逢周未和節(jié)假日，大家就成群結(jié)隊(duì)騎上愛車，享受騎行的快樂。
作為一項(xiàng)不算太新鮮的戶外運(yùn)動(dòng)，騎行正在重新翻紅，占領(lǐng)著各個(gè)社交平臺(tái)。導(dǎo)報(bào)記者小紅書上搜索關(guān)鍵詞“騎行”，大約有90萬篇相關(guān)筆記。近日《長(zhǎng)歌行》演員吳磊的直播騎行的消息，在互聯(lián)網(wǎng)上掀起了一股討論熱潮，騎行的火熱可見一斑。“騎行熱”帶來的最直接影響，便是自行車和相關(guān)裝備的銷量直線上升。
在王翰常去的一家自行車店，銷售人員表示，相比較兩年前，自行車的銷量增長(zhǎng)一倍多，價(jià)格也跟著一路上漲。
中國自行車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國自行車產(chǎn)量7639.7萬輛，同比增長(zhǎng)1.5%，自行車出口數(shù)量同比增長(zhǎng)14.8%，出口額同比增長(zhǎng)40.2%。其中，代表高端運(yùn)動(dòng)、高附加值的“競(jìng)賽型自行車”“山地自行車”的銷量增長(zhǎng)尤其明顯。
除了自行車，相關(guān)穿搭也跟著沾了光。迪卡儂是一家專業(yè)的體育用品連鎖銷售企業(yè)，導(dǎo)報(bào)記者近日在迪卡儂五緣灣樂都匯店看到，一些家長(zhǎng)正帶孩子挑選裝備?，F(xiàn)場(chǎng)銷售人員透露，前兩年來挑選裝備的多是騎行愛好者或發(fā)燒友，而這兩年不少普通人也加入了這一行列，騎行裝備的整體熱度正在升溫。
2算賬 想玩得爽要燒不少錢
在騎行愛好者看來，廈門可謂是國內(nèi)最適合騎行的城市之一。不論是環(huán)島路親吻海風(fēng)的經(jīng)典線路，還是空中自行車道的別樣體驗(yàn)，廈門都為騎行創(chuàng)造了最佳的硬件基礎(chǔ)。
從廈大到五緣灣，是小藍(lán)最中意的騎行線路，而當(dāng)有朋友從外地過來廈門時(shí)，他會(huì)帶朋友體驗(yàn)廈門全長(zhǎng)7.6公里的空中自行車道。這一車道位于BRT高架橋下，作為專屬的自行車道，形成一個(gè)獨(dú)立的騎行系統(tǒng)，一路騎行將廈門美景盡收眼底。“騎行的參與門檻很低，燒錢程度上，可以真正做到豐儉由人。對(duì)于業(yè)余愛好者來說，只需有一輛自行車就夠了，實(shí)在沒有，用共享單車也能湊個(gè)數(shù)。”小藍(lán)告訴導(dǎo)報(bào)記者，他之前都是掃共享單車騎行，直到去年才買了專業(yè)山地車。
相比之下，作為資深騎行發(fā)燒友的王翰，在騎行上的支出就多得多。“專業(yè)騎行門檻其實(shí)很高，如果是‘裝備黨’，想要購齊一套還不錯(cuò)的騎行裝備，包括自行車、頭盔、騎行服、護(hù)目鏡等，得掏一筆不菲的開銷，還有日常的自行車保養(yǎng)成本。”王翰笑稱，所以別看騎行很接地氣，想要玩得爽，也是很燒錢的。
一位自稱“入坑”的網(wǎng)友也表示，他加了一個(gè)騎行群，群內(nèi)車友的自行車動(dòng)輒都是三四萬，單品騎行服裝和眼鏡都要幾千元，群友組團(tuán)騎車簡(jiǎn)直就是流動(dòng)的“資產(chǎn)包”。
導(dǎo)報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，騎行領(lǐng)域的成本跨度確實(shí)非常大，比如普通山地車從幾百元到幾萬元不等，個(gè)別配件價(jià)格都能上萬；騎行服裝和裝備也是從幾十元到幾萬元不等。
在淘寶網(wǎng)上，一款碳纖維山地車售價(jià)3998元，店鋪被9.4萬人圈粉；另一款吸引100多人付款的27速山地車，售價(jià)3000元左右。還有一個(gè)買家，掛出的避震配件價(jià)格超過6000元。
王翰告訴導(dǎo)報(bào)記者，高端山地自行車大致分為三個(gè)層次：一兩萬元一輛的只能算入門級(jí)，四五萬元的算好車和頂級(jí)車，更貴的則要7萬元，甚至還有10萬元以上的“毒品級(jí)”自行車。
隨著這兩年包括金屬材料、塑膠在內(nèi)的自行車上游原材料不斷漲價(jià)，比如占自行車成本兩三成的鋁錠，價(jià)格上漲超過80%，自行車售價(jià)平均也上漲了一兩成。
3 發(fā)現(xiàn) 自行車產(chǎn)業(yè)鏈 廈門是關(guān)鍵一環(huán)
隨著疫情、環(huán)保、健身等因素的作用，自行車熱潮還在持續(xù)升溫，而在自行車領(lǐng)域，碳纖維又是關(guān)注度最高的部分。
我國是全球最大的自行車生產(chǎn)和出口國，產(chǎn)業(yè)集群完備，已形成以天津渤海灣、江浙滬、珠三角三大自行車集群產(chǎn)業(yè)帶。而廈門及周邊地區(qū)是國內(nèi)最重要的碳纖維制品生產(chǎn)基地之一，在整個(gè)自行車產(chǎn)業(yè)鏈條中具有重要地位。
在自行車領(lǐng)域里，廈門的碳纖維輪圈、碳纖維輪組尤為著名，大大小小的輪圈廠遍布島外，不少綜合型的碳纖維廠商在業(yè)內(nèi)舉足輕重，比如新凱、富堡、鴻基偉業(yè)、緯衡、碳帝、方遠(yuǎn)、佰業(yè)興等。不少廈門企業(yè)為國內(nèi)外大自行車品牌代工，其中新凱為閃電代工，而閃電就是吳磊的座駕，銀貝斯、Vortex等也在廈代工。
除了自行車，這些專注碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)品開發(fā)與制造的廈門企業(yè)，還生產(chǎn)高爾夫、滑雪、汽車、醫(yī)療等領(lǐng)域的碳纖維用品，歐美市場(chǎng)上到處可見廈門企業(yè)代工的影子。
其實(shí)，廈門也曾有過自己的本土自行車品牌。上世紀(jì)80年代，福建省由國家投資建成廈門自行車廠，生產(chǎn)“武夷牌”自行車。后來，廈門自行車廠與其他廠合資成立廈門歐拜克自行車公司，生產(chǎn)高中檔自行車，只是如今已停產(chǎn)，難覓蹤影。
不過，一些新品牌正在廈門慢慢成長(zhǎng)，比如成立于2005年的廈門富堡，自主品牌速豹吸引越來越多的運(yùn)動(dòng)愛好者；位于集美的碳帝，擁有自主品牌Tandell；廈門佰業(yè)興則因品牌 Su-perteam，俘獲不少鐵人三項(xiàng)愛好者的青睞。
