□段弩

　　戴著騎行頭盔和護(hù)目鏡、身穿緊身騎行服、騎著專業(yè)單車穿梭于大街小巷……騎行越來(lái)越成為大家喜愛(ài)的玩樂(lè)新方式，也讓廈門的單車銷售市場(chǎng)火爆起來(lái)，部分熱門車型甚至“一車難求”。 (6月13日臺(tái)海網(wǎng))

　　五十年前，家有單車曾是很拉風(fēng)的事，大概1990年開(kāi)始，摩托車走入尋常百姓家，自行車逐漸風(fēng)光不再，后來(lái)進(jìn)入私家車時(shí)代，騎單車的更是越來(lái)越少，甚至一些城市的規(guī)劃建設(shè)中根本沒(méi)有自行車道的概念。一般人也覺(jué)得單車已告別輝煌，從此必然漸行漸遠(yuǎn)。誰(shuí)知“三十年河?xùn)|，三十年河西”，萬(wàn)事有輪回，這些年單車重新崛起，再次成為了市場(chǎng)寵兒，成為了時(shí)尚標(biāo)識(shí)。

　　其實(shí)，說(shuō)怪也不怪。正因私家車已然普及，所以作為一個(gè)種類不再是財(cái)富與身份的象征，加上城市主流人群的心態(tài)逐漸平和，那種豪車炫富的氛圍也日見(jiàn)消停；另一方面，車時(shí)代，道路上都是車子，交通擁堵時(shí)有發(fā)生，停車位難找，開(kāi)車出行的舒適度受到影響。再加上油價(jià)攀升，買車容易養(yǎng)車難，對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)也是一筆不小的壓力。相比開(kāi)車，單車或許更自在更便捷，更經(jīng)濟(jì)也更環(huán)保，既能滿足出行需求，也能強(qiáng)身健體。在某些地方，騎行還形成一定圈子，能擴(kuò)大車主的社交面。其實(shí)，不單單廈門流行，在別的城市，騎行也一樣風(fēng)靡。

　　當(dāng)然，假如車主不注意，騎行也會(huì)帶來(lái)一些負(fù)能量。一些地方單車出現(xiàn)的情況也著實(shí)不少，不僅自身安全受到威脅，也可能影響公共安全。這些年，廈門至少兩次有公交車為避讓突然出現(xiàn)或突然變道的自行車，撞到大樹(shù)后造成多名乘客受傷；更有單車逆行撞倒老人致其一級(jí)傷殘，被判賠115萬(wàn)元……

　　因此，不管是機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車，都要文明出行、安全第一，否則，單車也可能會(huì)攤上大事。

　　從總體上說(shuō)，騎車出行于個(gè)體于環(huán)境于城市，都是好事。也正因?yàn)槿绱?，我們期待廣大車主都能敬畏安全、嚴(yán)守交規(guī)、文明出行。當(dāng)然，隨著騎行風(fēng)的盛起，希望相關(guān)部門也要加強(qiáng)管理、引導(dǎo)，必要的時(shí)候，也要祭出罰則并加以落實(shí)。各方走心，才能“騎”樂(lè)無(wú)窮，讓自行車王者歸來(lái)，釋放低碳出行的正能量！