每年的十月至十二月
是廈門地區(qū)項目施工的傳統(tǒng)黃金時期
也是“沖刺”季——
這一段時間
天氣少雨、氣溫舒適
以鋼筋混凝土構(gòu)造身軀的大橋、隧道
最需要這種天氣
工人們也可避免高溫日曬
抖擻精神開展輪番作業(yè)
目前
翔安大橋、海滄疏港通道等
在建高速（快速）通道工程正按序時推進(jìn)
趕緊來看看最新進(jìn)展↓
翔安大橋
A2標(biāo)開啟海上鋼箱梁吊裝
今日(10月19日)
隨著重2837噸的大節(jié)段鋼箱梁
精準(zhǔn)坐落在18和19號墩頂
翔安大橋(第二東通道)A2標(biāo)
海上首節(jié)段鋼箱梁成功吊裝
大橋海中區(qū)進(jìn)入上結(jié)構(gòu)裝配化施工階段
翔安大橋是廈門市進(jìn)出島交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中重要的跨海通道之一，是繼廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安隧道、海滄隧道后的第七條橋隧跨海通道。項目西起枋鐘路與金尚路交叉口，接在建第二西通道本島連接線，以隧道方式下穿現(xiàn)有枋鐘路，向東以連續(xù)梁橋跨廈門東側(cè)海域，終于翔安大道，全長約12公里，其中跨海橋梁(海中區(qū))長約4.5公里。大橋為單幅變高變截面連續(xù)梁橋，雙向八車道設(shè)計。
翔安大橋項目建設(shè)后，將進(jìn)一步完善海西經(jīng)濟(jì)區(qū)路網(wǎng)和廈門市城市路網(wǎng)，縮小島內(nèi)外差距，促進(jìn)海峽西岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，對廈門市加快“一帶一路”國家物流新通道和建設(shè)國際綜合交通樞紐城市具有重要意義。
