■B757客機客艙
■B757客機駕駛艙
圖片均來自“廈航藍精靈”
臺海網(wǎng)12月1日訊 據(jù)廈門晚報報道 今天，廈航機隊最后的4架B757（波音）客機結(jié)束商業(yè)運營，正式退役。它們也是中國航司運營的最后4架B757客機，從此，被業(yè)內(nèi)稱為“空中美男子”的B757客機正式告別中國民航客運市場。
機身修長座椅寬敞舒適
經(jīng)常執(zhí)行重要保障任務(wù)
“再見，我們的空中美男子！”日前，“廈航藍精靈”微信公眾號發(fā)文，向B757客機告別。廈門航空（廈航）的空中乘務(wù)員劉先生，執(zhí)飛過B757廈門至北京航線。他說，業(yè)內(nèi)都稱B757為“空中美男子”，因為它機身修長漂亮，座椅比較寬敞，舒適度不錯，是較為經(jīng)典的一款波音機型。“不過，機齡太長了，機內(nèi)設(shè)備也舊了。而且這種機型很早就停產(chǎn)了。”
1992年8月，廈航引進第一架B757-200客機，757機隊正式成立。B757客機屬中遠程機型，舒適度高、靈活性高，是執(zhí)行重要保障航班的最佳選擇。如，該機型曾執(zhí)行2006年兩岸春節(jié)包機。B757客機航程較長、載貨量大，可高效運輸人員和物資。如，2008年汶川地震后，廈航立即派出B757執(zhí)行綿陽、成都航班，第一時間最大限度地運送救災(zāi)人員和物資到震中地區(qū)。
最后退役的4架客機
機齡最短為14.21年
廈航是中國民航界最后一家運營B757客機的航空公司，近期注冊號為B-2862、B-2866、B-2868、B-2869的4架客機還承擔(dān)廈門至重慶、上海等航線任務(wù)。據(jù)“廈航藍精靈”數(shù)據(jù)，這4架B757客機中，注冊號為B-2866的機齡最短，為14.21年，注冊號為B-2868的機齡最長，為16.98年。
民航資源網(wǎng)專家林智杰表示，B757客機是上一代較為成功的窄體機機型，從首飛到停產(chǎn)歷經(jīng)20多年，全球一共交付了1050架。這樣銷量顯示它屬于較為暢銷的機型。B757客機比B767客機更加經(jīng)濟,航程比B737系列更長，適合飛跨大西洋航線。不過，與如今的現(xiàn)代機型相比，它設(shè)計比較老舊，油耗較高。
