襟翼突發(fā)故障 機(jī)上88人平安歸來
臺海網(wǎng)10月28日訊 據(jù)央視新聞客戶端報(bào)道 25號，從重慶飛往拉薩的廈門航空MF8411航班，在即將到達(dá)目的地時(shí)，一側(cè)襟翼突然出現(xiàn)卡阻故障，造成飛機(jī)無法減速，也無法上升。情況發(fā)生后，當(dāng)班機(jī)組立即啟動應(yīng)急預(yù)案，最終飛機(jī)在空中盤旋約1小時(shí)后，在拉薩機(jī)場安全降落，機(jī)上88名旅客和機(jī)組成員全部平安。
那么襟翼出現(xiàn)卡阻故障會給飛機(jī)的飛行和降落帶來哪些危險(xiǎn)？既然襟翼出現(xiàn)了卡阻故障，它還能在空中飛行1小時(shí)嗎？航班的安全降落是怎樣實(shí)現(xiàn)的？當(dāng)時(shí)還給出了一個(gè)備降日喀則機(jī)場的方案，為什么最終飛機(jī)還是降落在拉薩？今天的時(shí)空觀察將給大家回答這些問題。
發(fā)生險(xiǎn)情的廈航MF8411航班是一架機(jī)齡為7年的波音B737-700客機(jī)，從當(dāng)天13點(diǎn)47分機(jī)組監(jiān)控到飛機(jī)機(jī)械故障報(bào)警，到14點(diǎn)52分飛機(jī)成功著陸，約一小時(shí)的時(shí)間里，這架航班都干了什么？經(jīng)歷了什么？根據(jù)昨天廈航的官方通報(bào)，發(fā)現(xiàn)故障后，機(jī)長第一時(shí)間把故障通報(bào)給了廈航運(yùn)行控制中心，經(jīng)過綜合分析機(jī)場地形和天氣條件等，最終空地協(xié)作研究決定，飛機(jī)在機(jī)場上空盤旋耗油，以減小落地時(shí)的重量，以最大限度地降低接地時(shí)的速度，確保人機(jī)安全。同時(shí)，駐藏空軍某基地指揮所也接到民航報(bào)告，做好了空中和地面的救援準(zhǔn)備。
地空協(xié)同 共保故障航班安全降落
