體驗(yàn)
平均時速36公里區(qū)間站點(diǎn)耗時2分鐘
橙色的飛翼造型，典型的閩南建筑
古厝紅磚風(fēng)格。從近處看去，高崎地鐵站口就像一只展翅飛翔的小白鷺，成了廈門海堤的又一道風(fēng)景。
搭乘扶梯往下，進(jìn)了閘口，不一會兒，從烏石浦站過來的地鐵便停靠在了眼前。六節(jié)車廂，每個車廂4個端門同時打開，記者一行人隨即走上地鐵。
廈門地鐵運(yùn)營事業(yè)總部生產(chǎn)調(diào)度部控制一中心主任張浩銳說，地鐵上下客的時間是30秒左右。
列車快速平穩(wěn)的出島，透過車窗，平視過去就是跨海的廈門大橋。從高崎站到集美學(xué)村站，跨海距離大約4公里，耗時7分鐘。張浩銳介紹說，這是間隔距離最長的兩個站點(diǎn)，其他站點(diǎn)，比如蓮坂站到蓮花路口站，蓮花路口站到呂厝站，平均耗時僅為2分鐘。1號線從鎮(zhèn)海路到巖內(nèi)全程運(yùn)行大約50多分鐘，間距最長約4公里，最短622米，平均速度約36。
臺海網(wǎng)8月15日訊 據(jù)廈門日報(bào)報(bào)道 (通訊員 吳玉鑫）廈門經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和城市建設(shè)始終牽動著老領(lǐng)導(dǎo)、老同志的心。為了讓老領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)一步了解全市地鐵建設(shè)情況，8月9日，市委老干部局組織在廈省市級老領(lǐng)導(dǎo)參觀考察地鐵1號線和控制中心。市人大常委會副主任林德志為老領(lǐng)導(dǎo)們介紹有關(guān)情況。 在地鐵高崎站，老領(lǐng)導(dǎo)們詳細(xì)了解了站臺內(nèi)的運(yùn)營設(shè)施、安檢流程、購票方式等情況，...
7分鐘空載試運(yùn)行 臺海網(wǎng)8月7日訊 據(jù)廈門日報(bào)報(bào)道（記者張彥宇) 昨日,列車從湖濱東路站出發(fā),途經(jīng)蓮坂站、蓮花路口站、呂厝站,最終抵達(dá)烏石浦站,全程共7分鐘 20天“跑圖” 試運(yùn)行將采用各種不同的行車法和運(yùn)行模式,如小交路、大交路、套跑等 5000公里試車 新的地鐵線路在開通之前必須試車5000公里以上,經(jīng)過試跑合格后才能到地鐵線...
昨日,廈門地鐵 1 號線進(jìn)入“跑圖”階段,全線運(yùn)營人員和設(shè)備將按照運(yùn)營模式進(jìn)行系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)。記者 陳理杰 攝 陳理杰 圖 臺海網(wǎng)8月6日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 在繁華的街巷下,有19列地鐵車輛正在高速奔跑,不久之后,廈門市民就可看見它們的“真身”了。 從昨日至8月25日,廈...
■體驗(yàn)人員或坐或站，試乘坐地鐵1號線列車。 ■車廂內(nèi)“小電視”已開通信號。 ■體驗(yàn)人員在湖濱東路站上車。 列車途經(jīng)各站點(diǎn)時有幾秒鐘的空當(dāng)開啟車廂門。 【名詞解釋】 什么是“跑圖” 所謂“跑圖”，就是在開通運(yùn)營前，按照列車運(yùn)行圖計(jì)劃，安排列車在全線模擬運(yùn)行。...
臺海網(wǎng)8月5日訊 據(jù)廈門新聞廣播報(bào)道 2017年8月5日至25日，廈門地鐵1號線將進(jìn)入20天“跑圖”階段，模擬試運(yùn)營的運(yùn)行圖跑車。“跑圖”期間，全線運(yùn)營人員和設(shè)備將按照運(yùn)營模式進(jìn)行系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)。行車指揮、運(yùn)營服務(wù)、設(shè)備檢修都按照試運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作。 l 什么是“跑圖”？ “跑圖”就是在...
