機(jī)上239人有無生還可能？

分析人士認(rèn)為，如果機(jī)上乘員有生還的可能，那意味著客機(jī)必須已經(jīng)降落在水里或某個(gè)不知名的陸上、島上機(jī)場。但是，這樣的幾率很低。

一名聽取了調(diào)查進(jìn)展的美國高級官員表示，調(diào)查人員考慮了恐怖襲擊的可能性——劫持者將飛機(jī)停在了某處等待以后再做襲擊，但是最后排除了這個(gè)可能。

這名官員表示，已有的數(shù)據(jù)“讓調(diào)查人員傾向于認(rèn)為，飛機(jī)要么是耗盡了燃料，要么是在飛機(jī)燃料即將耗盡前墜毀了?！?/P>

如果沒有墜毀，那么要降落這么大的一架飛機(jī)，那就需要一段相當(dāng)長的跑道，這名官員表示，盡管飛機(jī)可能的飛行半徑已經(jīng)延伸到南亞，但“那種認(rèn)為飛機(jī)可能經(jīng)過印度領(lǐng)空而不被發(fā)現(xiàn)的想法毫無意義?！?/P>

美國媒體報(bào)道，他們了解到的電子和衛(wèi)星數(shù)據(jù)的分類分析顯示，該航班可能已經(jīng)在孟加拉灣或印度洋某處墜毀。

羅伯特松也認(rèn)為，飛機(jī)不大可能會降落在陸地上。

“我真的覺得，飛機(jī)現(xiàn)在不太可能飛到陸地上，因?yàn)槟且?jīng)過好多國家，應(yīng)該會有人發(fā)現(xiàn)它?！绷_伯特松說，“如果走北部走廊，他們可能在抵達(dá)陸地之前就落下來了?！?/P>

也有美國媒體援引樂觀的航空專家的分析稱，客機(jī)可能飛經(jīng)的安達(dá)曼群島有一個(gè)機(jī)場——布萊爾港機(jī)場，足夠像波音777這樣的飛機(jī)降落。

但是，安達(dá)曼群島地方媒體的一名編輯說，像波音777這樣體型巨大的飛機(jī)，不可能不被任何人發(fā)現(xiàn)就降落。而另一名匿名的美國高官稱，最大的可能性是，客機(jī)已經(jīng)耗盡燃油，墜入印度洋底。

還有一種可能性是，客機(jī)發(fā)生火災(zāi)，而罪魁禍?zhǔn)资强蜋C(jī)攜帶的鋰電池，它在過去曾經(jīng)引發(fā)多起空難事故，但這種可能性幾率很低，因?yàn)槠潆y以解釋馬航客機(jī)的其他異常。而后兩種可能，都意味著乘客幾乎沒有生還的可能。

一名中國航空專家稱，飛機(jī)如果著陸，衛(wèi)星應(yīng)該能發(fā)現(xiàn)，手機(jī)也應(yīng)該有信號。而777對降落機(jī)場的要求比較高。如果是在大草原還有降落的可能，如果是島嶼、山區(qū)或者水上都不可能降落。

飛機(jī)信號在馬來西亞與越南交接的時(shí)候關(guān)閉，顯然是人為選擇的完美時(shí)刻，這樣飛機(jī)就好像是到了無人之境。

——全球航空跟蹤服務(wù)公司flightradar24聯(lián)合創(chuàng)始人米凱爾·羅伯特松

馬來西亞的軍用雷達(dá)顯示，客機(jī)在民用雷達(dá)上消失以后，突然爬升到1.3萬米空域，此后又降落到7000米高度，這之后繼續(xù)爬升?！涿绹吖?/P>