【延伸閱讀】787“夢想客機”引擎消防開關(guān)可能失靈，波音預(yù)警！

參考消息網(wǎng)6月17日報道 英國《觀察家報》網(wǎng)站6月15日刊載題為《飛行員對波音公司“夢想客機”的安全性表示擔憂》的報道稱，航空公司飛行員對波音公司一款飛機的安全性表示擔憂，因為有人發(fā)現(xiàn)該機型的重要消防系統(tǒng)可能發(fā)生故障。

報道稱，波音公司向使用其旗艦機型波音787“夢想客機”的航空公司發(fā)出警告，稱用于在引擎失火時撲滅火焰的消防開關(guān)在“少數(shù)”情況下會失靈。該開關(guān)還負責切斷燃料供應(yīng)和液壓液體，以防火勢蔓延。

英國的途易航空公司、英國航空公司和維珍航空公司共運營著60多架“夢想客機”。美國監(jiān)管部門聯(lián)邦航空局（FAA）雖然承認“存在風(fēng)險”，但還是決定不停飛這款飛機。

但飛行員們宣稱，乘客和機組人員的安全受到威脅。英國一家航空公司的飛行員說：“如果一架飛機在跨大西洋飛行時引擎失火，而飛機上的消防開關(guān)正好是有缺陷的，那么我們必須靠燃燒的機翼飛行多達三個小時才能安全降落。”

報道介紹，波音公司在向航空公司發(fā)出警告時稱，長期的高溫可能導(dǎo)致消防開關(guān)鎖死，因而無法用來打開每個引擎中的兩個滅火器。

FAA已發(fā)布適航指令（即向航空運營商下達的強制指令），宣稱“采用同一設(shè)計的其他飛機很可能存在或出現(xiàn)”這一問題，且“存在飛機上的火勢變得無法控制的可能性”。然而，F(xiàn)AA并沒有停飛這款飛機，而是要求航空公司每30天檢查一次消防開關(guān)。

今年3月，F(xiàn)AA由于拒絕停飛波音737 MAX飛機而遭到批評，那之前，這款飛機的軟件故障疑似引發(fā)了兩起致命的墜機事故。但其他國家的監(jiān)管機構(gòu)宣布在事故調(diào)查期間停飛這款飛機，F(xiàn)AA隨后改變了立場。

報道稱，“夢想客機”于2011年投入使用，這款飛機旨在通過節(jié)油技術(shù)和延長航程給航空旅行帶來革命性變化。

這款造價達2億美元（1美元約合6.9元人民幣）的飛機在2013年一度被停飛，原因是電池泄漏引發(fā)了一系列火災(zāi)。2017年，F(xiàn)AA要求波音公司加強質(zhì)量控制，那之前有人在波音飛機的供電線路中發(fā)現(xiàn)了金屬碎屑，這會形成火災(zāi)隱患。

今年，波音公司將“夢想客機”的產(chǎn)量從每月12架增至14架，并宣布將用智能技術(shù)取代多達900名質(zhì)量控制檢查人員。批評人士稱，以這樣的速度生產(chǎn)會影響安全性。

一名不愿透露姓名的飛行員說：“我們飛行員都覺得這完全是在走廉價路線，而不是安全路線。波音公司堅稱引擎起火的風(fēng)險非常低，這是事實。但讓我們感到不安的是波音公司對這一風(fēng)險所持的態(tài)度，尤其是考慮到最近波音737 MAX出現(xiàn)的問題。如果消防開關(guān)出故障，又不能用人工操控的方式來啟動引擎滅火器，那就意味著沒有辦法滅火。但波音公司說沒問題，而航空公司也同意。大家就是如此懼怕波音公司的影響力，以至于沒人敢出聲反對。”

報道稱，途易航空公司、英國航空公司和維珍航空公司都表示，它們遵守航空當局提出的安全要求，它們的飛機都接受過檢查，將繼續(xù)照常飛行。

波音公司說，經(jīng)鑒定只有不到1%的消防開關(guān)存在缺陷，而且該公司正在以協(xié)助核查和替換零件的方式為航空公司提供支持。

波音公司一名發(fā)言人說：“波音公司與FAA密切合作監(jiān)督這款飛機，尋找潛在的安全問題，并采取適當行動。引擎起火是可能性極小的事件，在波音787飛機的歷史上，尚未出現(xiàn)過引擎起火的情況。”

FAA拒絕就飛行員的擔憂發(fā)表評論，稱在今年2月發(fā)布適航指令草案時曾征求過意見。

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（2019-06-17 11:57:19）