“獵鷹9”火箭發(fā)射升空。

“獵鷹9”火箭第一級(jí)垂直降落。

成功實(shí)現(xiàn)軟著陸。

　　北京時(shí)間9日凌晨，美國(guó)太空探索技術(shù)公司在屢次嘗試失敗后，終于讓“獵鷹9”運(yùn)載火箭第一級(jí)在一艘無人船上成功實(shí)現(xiàn)軟著陸，這在火箭回收史上還是第一次。此次海上回收成功具有重要的象征意義。它如何能實(shí)現(xiàn)？對(duì)未來航天發(fā)射將產(chǎn)生怎樣的影響？

　　“獵鷹”回收先進(jìn)在哪里？

　　回收技術(shù)以著陸支架、姿態(tài)控制技術(shù)、推進(jìn)劑交叉供應(yīng)和高效發(fā)動(dòng)機(jī)為亮點(diǎn)

　　回收航天器并不新鮮，但回收火箭的難度要遠(yuǎn)大于航天飛機(jī)、飛船和返回式衛(wèi)星。這是因?yàn)樵绞羌?xì)長(zhǎng)的飛行物，越不好控制其空中姿態(tài)，要使細(xì)長(zhǎng)的火箭箭體精確地在海上平臺(tái)垂直著陸，是難上加難。

　　中國(guó)航天專家龐之浩介紹說，實(shí)現(xiàn)這一突破需攻克兩大關(guān)鍵技術(shù)：一是通過運(yùn)載火箭上的液氮推力器來調(diào)整飛行姿態(tài)，使火箭幾乎沒有任何滾轉(zhuǎn)，在降落過程中一直與地面保持垂直；二是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)要具有推力可調(diào)、多次啟動(dòng)等功能，以便軟著陸。“獵鷹9”火箭可通過主發(fā)動(dòng)機(jī)3次點(diǎn)火制動(dòng)減速，來控制火箭的下落速度，由每秒1300米減速為每秒2米。

　　在不久前中國(guó)“遠(yuǎn)望智庫(kù)”、《國(guó)際太空》雜志合辦的“遠(yuǎn)望論壇”上，有資深航天工程師指出，“獵鷹9”一級(jí)火箭的回收技術(shù)以著陸支架、姿態(tài)控制技術(shù)、推進(jìn)劑交叉供應(yīng)和高效發(fā)動(dòng)機(jī)為亮點(diǎn)。

　　這些技術(shù)單項(xiàng)看來與一些航天大國(guó)的現(xiàn)有技術(shù)相比并沒先進(jìn)到哪兒去，但將它們組合起來的系統(tǒng)卻非常優(yōu)異。這意味著不論火箭技術(shù)、衛(wèi)星技術(shù)，還是探測(cè)器外星著陸技術(shù)，都可以集成在一起，系統(tǒng)更優(yōu)化、指標(biāo)更先進(jìn)，這體現(xiàn)出火箭系統(tǒng)設(shè)計(jì)的出色能力。