他畢業(yè)于北京大學(xué)工學(xué)院化工系，

為什么執(zhí)意來到這里工作？

大二那年，他首次參觀這個日本工廠。

日本依靠人造石油，

造出了汽油、煤油、柴油，

他們的飛機(jī)坦克

屢次在侵略戰(zhàn)爭中占領(lǐng)上風(fēng)。

一腔熱情驅(qū)使他執(zhí)意來到這所工廠。

放棄大城市的舒適，

來到當(dāng)時條件非常艱苦的大東北，

他人生的第一個重大選擇，

就把自己和祖國的命運(yùn)聯(lián)系在了一起。

足足等待了一年，

他才等來人造油廠里

一個日本人廢棄尚未開起來的

煤制油車間復(fù)工的消息。

他從小事著手，第一次技術(shù)創(chuàng)新，

就平均每天為廠里節(jié)約幾百度電，

成長為小有名氣的勞動模范。

一個北大高材生畢業(yè)后的

頭十年就這么度過。

然而，一次中國石化史上的重大變革

正在悄然而至。

上世界60年代初，

大慶油田開發(fā)以后，

他所在單位奉命轉(zhuǎn)向研究天然油工廠設(shè)計，

這對他是一次打擊，

他學(xué)了那么多東西，

一下子用不上了。

更讓陳俊武和同事為難的是，

大慶石油厚重粘稠、成分復(fù)雜，

無論怎么嘗試，

汽油、柴油產(chǎn)率只能提煉到30%-40%，

就像沒辦法把金燦燦的稻谷

變成白花花的大米飯。

王鐵人他們辛辛苦苦開采的原油，

很多竟然淪為燒火取暖的燃料，

這讓他痛心不已。

當(dāng)時國際上有一種先進(jìn)的技術(shù)，

這種重油加工方法叫流化催化裂化，

能讓原油中的重油變成

高品質(zhì)的汽油、柴油，

俗稱“催化一響、黃金萬兩”。

就在他和同事們準(zhǔn)備大干一場時，

卻一個晴天霹靂打來。