【環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道 記者 范凌志】穿過世界上最長(zhǎng)的海底沉管隧道及跨海距離最長(zhǎng)的橋隧組合公路，你只需要買一張車票。對(duì)于普通民眾來說，他們最關(guān)心的不是剛剛通車一星期的港珠澳大橋如何拓展客流，如何帶動(dòng)粵港澳大灣區(qū)的未來，而是穿梭香港、澳門、珠海之間時(shí)多了一種選擇。11月1日，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者購買了一張從香港到澳門的港珠澳大橋直通巴士票，來檢驗(yàn)全新的選擇是否能“值回票價(jià)”。

記者購買的是1日下午從香港太子開往澳門威尼斯人的直通巴士票，160元港幣

　　票價(jià)160元，直達(dá)港澳市中心

　　“直巴”和“金巴”，這是在購票前首先要搞清楚的兩個(gè)簡(jiǎn)稱。所謂“直巴”即直通巴士，即從香港市區(qū)直達(dá)澳門市區(qū)，中間不用換乘。而“金巴”又叫口岸穿梭巴士，得名于其金色的外觀，“金巴”只在香港口岸與澳門口岸之間穿梭，并不進(jìn)入市區(qū)，因此，相比于“直巴”，“金巴”價(jià)格更為親民。“口岸都有到城區(qū)或機(jī)場(chǎng)的換乘巴士，如果不趕時(shí)間，還是‘金巴’更劃算，香港到澳門只要65元(港元，下同)。”剛剛在上周搭乘過“金巴”的香港友人殷先生向記者支招。

　　由于所住酒店的樓下就有一家售票點(diǎn)，記者最終決定選擇“直巴”，據(jù)了解，香港運(yùn)營港珠澳大橋“直巴”的品牌主要“港澳快線”和“港澳一號(hào)”。發(fā)車站點(diǎn)遍布香港，以“港澳快線”為例，根據(jù)記者拿到的宣傳冊(cè)，其在港島、九龍、新界、大嶼山等地區(qū)的發(fā)車點(diǎn)目前已達(dá)到22個(gè)。“直巴”在澳門的終點(diǎn)站也有多種選擇，大都是著名酒店和娛樂場(chǎng)如銀河、威尼斯人等。“直巴”票價(jià)日間為160元，夜間或周六日會(huì)有小幅上漲。

上車前，檢票員會(huì)給每名乘客一張?jiān)摴镜馁N紙

　　離發(fā)車還有半個(gè)小時(shí)，位于太子上海街的發(fā)車點(diǎn)就已有人候車。由于發(fā)車點(diǎn)一般緊鄰售票點(diǎn)，不斷有人臨時(shí)趕來買票。13:45分，記者所乘的“直巴”準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)，雖然未必是全新，但“直巴”繼承了香港車輛的優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)車外都一塵不染。臨上車前，檢票員會(huì)將三聯(lián)車票的其中一聯(lián)揭下，并依次發(fā)給乘客一枚圓形貼紙，以表明檢票完畢，可以上車。據(jù)目測(cè)，本次“直巴”上座率達(dá)到70%以上。“剛開始運(yùn)營，在非周末，能達(dá)到這個(gè)上座率還算可以。”售票員對(duì)記者說。

　　穿過大橋主體只需25分鐘

　　港珠澳大橋橫跨伶仃洋，全長(zhǎng)約55公里，按照售票員的估算，大概需要2個(gè)半小時(shí)。記者掐表計(jì)時(shí)，從15:00由香港口岸駛出，到澳門口岸，“直巴”通過大橋主體總共只用了25分鐘。也就是說，全程大部分時(shí)間其實(shí)是用在了從市中心開往口岸、以及通關(guān)的流程上。

　　時(shí)長(zhǎng)的錯(cuò)覺導(dǎo)致一些乘客鬧出笑話，車剛離開九龍向大嶼山方向開去，坐在記者身后的來自哈爾濱的張小姐就指著窗外問同伴：“快看，這就是港珠澳大橋吧？怎么看起來不如電視里長(zhǎng)呢？”

寬敞潔凈的口岸大廳

　　“所有乘客，把所有物品全都帶下車!出關(guān)后在3號(hào)車位上車。”司機(jī)不斷提醒著乘客。大約一個(gè)小時(shí)以后，車終于抵達(dá)香港口岸?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者感到，整個(gè)港珠澳大橋行程，通關(guān)程序是讓乘客感到稍有不便的，尤其對(duì)于一些年長(zhǎng)乘客，上下車外加攜帶行李，確實(shí)有些吃力。由于剛剛通車一周，人流并不多，且自助通關(guān)已成主流通關(guān)手段，嶄新的出境大廳多數(shù)通關(guān)柜臺(tái)都沒有開放。不過，即使不需排隊(duì)，一套出關(guān)流程也耗費(fèi)了大約20分鐘。