669公里,304個隧道,1001座橋梁,鑿山填谷,移山改河。1958年,北起陜西寶雞,穿越巍巍秦嶺到達(dá)天府之國四川成都的交通大動脈寶成鐵路由此誕生。從此,千年險阻變成千里通途,“蜀道難”成為了歷史。

1973年底,中國第一代電力機(jī)車女司機(jī)在機(jī)車前合影(受訪者供圖)
在這條堪稱“中國最難走”的鐵路上,曾活躍著一個特殊的群體。1973年起,楊憲美、胡學(xué)政、白燕娥、侯愛華等21名中國第一代電力機(jī)車女司機(jī)先后駕駛進(jìn)口6Y2、6G及國產(chǎn)韶山1、韶山4型電力機(jī)車,馳騁在中國鐵路著名的高坡區(qū)段。她們把韶華留在了寶成線上,以女性特有的堅韌和智慧,成為寶成線上的美麗風(fēng)景,也成為中國鐵路事業(yè)發(fā)展的見證者和親歷者。

1976年,女司機(jī)在機(jī)車上(受訪者供圖)
心手并用,夢里都在畫電路圖
“第一次登上機(jī)車頭,透過車窗看到蜿蜒曲折的鐵路盤旋在巍峨的秦嶺之巔,車輪哐啷,汽笛鳴響,那種風(fēng)馳電掣的感覺,我一輩子也忘不掉。”談到第一次登上機(jī)車頭的感覺,楊憲美一臉神往,一如當(dāng)年她第一次跟隨師傅出乘的狀態(tài)。
