修車師傅 正在消失的手藝人
共享單車對修車業(yè)造成沖擊 但百姓仍然離不開修車攤兒
人物：周青江 入行：20年 地點：欣望北大街與宏欣路交叉口
在許多北京人的記憶中，路邊修車師傅是比較內斂低調的，他們立個“修車”牌子，在小馬扎兒上一坐就是一整天。他們中有的剛入行幾年，有的則已干了20年，靠著這門手藝支撐起一個小家庭，雖然辛苦，但收入不錯，有的甚至超出不少上班族。近兩年隨著共享單車的出現(xiàn)，修車師傅似乎快要被人們遺忘，但實際上，這座城市依然離不開他們，胡同里、街巷間、馬路邊，這些風餐露宿的手藝人，仍為隨處可見的電動車和自行車忙碌著。
每天只要出攤兒就一定有收入
興海家園星苑小區(qū)的圍墻邊靠著一個方形的招牌——“修車修鞋配鑰匙”，今年50歲的周青江搓著手，在攤點來回轉悠，手里剛捧上一杯熱咖啡，就有市民推著自行車過來，他馬上放下杯子。車子修整好了，咖啡也溫熱了。
從路邊修車到開店，再回到路邊修車，20年來，周青江的日子起起伏伏。1984年，17歲的周青江從河北來到北京，最初做過裝卸工。1997年左右，周青江在右安門地區(qū)一家鞋城附近馬路邊擺攤修車，10年來靠此營生。
2007年，鞋城附近規(guī)劃拆遷，周青江轉至大興西紅門，租了店鋪開始賣自行車，周青江既當老板，又做維修工。“剛來這邊時，興海家園小區(qū)還是一片荒地，馬路對面全部是平房，數(shù)十年間，周邊的樓房漸漸拔地而起，城市發(fā)展得越來越繁華。”回憶往昔，周青江視線掃過川流不息的馬路，“剛開始生意也不好做，賣車掙錢，修車并不掙錢”。
隨著生活成本的上漲，周青江店鋪的年租金從最初的3萬元漲到24萬元，因入不敷出，店鋪開了四年后只能關門。原先周青江賣自行車的門店，現(xiàn)在是一家理發(fā)店。從店里面搬到外面路邊，再也沒有房租的束縛，日子反而自在舒坦。周青江告訴北京晨報記者，現(xiàn)在以修電動車為主，自行車很少，很多店家不愿修自行車，“到我這里，基本上問題都能解決，都是老熟人，價錢差不多就得了。”
除了修車，周青江也幫忙配鑰匙，最便宜3元，結構復雜的鑰匙20多元，相對于修自行車，配鑰匙盈利空間更大。“零幾年的時候，生意好時月收入七八千，現(xiàn)在不景氣了。”周青江顯得很平靜，“現(xiàn)在一天最少掙二三十塊，好的時候掙300多，但只要出攤兒就一定有收入”。
前幾年，周青江在河北固安貸款買了一套房子，今年房租到期后他沒有再租房，經(jīng)常兩地間來回奔波。修車攤旁靠馬路邊有一輛廢舊的面包車，周青江經(jīng)常在車里過夜，“再過兩天更冷了，我就回家住”。
