多個(gè)城市叫停共享單車(chē)新增投放引發(fā)關(guān)注業(yè)內(nèi)專家分析

　　共享單車(chē)投放“急剎車(chē)”釋放哪些信號(hào)

資料圖：堆積如山的共享單車(chē)。中新社記者 李進(jìn)紅 攝

　　完善的共享單車(chē)管理機(jī)制，除了需要政府部門(mén)不斷加強(qiáng)政策上的引導(dǎo)和規(guī)范、企業(yè)通過(guò)提高技術(shù)手段來(lái)完善線下及線上的服務(wù)管理，市民也應(yīng)該自覺(jué)提高自身行為準(zhǔn)則，共同維護(hù)良好的市場(chǎng)環(huán)境

　　截至目前，據(jù)相關(guān)媒體不完全統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)有12個(gè)城市叫停共享單車(chē)新增投放。

　　仿佛一夜之間，共享單車(chē)在各大城市遍地開(kāi)花，但隨之出現(xiàn)的問(wèn)題也引發(fā)社會(huì)各界關(guān)注。

　　12個(gè)城市叫停共享單車(chē)新增投放釋放出哪些信號(hào)？共享單車(chē)該何去何從？共享經(jīng)濟(jì)又該如何發(fā)展？《法制日?qǐng)?bào)》記者就此采訪了業(yè)內(nèi)有關(guān)專家。

　　用大數(shù)據(jù)科學(xué)投放

　　據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，近日，北京市交通委召集各區(qū)管理部門(mén)和15家共享自行車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人，聽(tīng)取共享自行車(chē)投放和管理的意見(jiàn)建議，經(jīng)研究決定并下發(fā)通知，暫停在本市新增投放共享自行車(chē)。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，共享單車(chē)企業(yè)在北京市投放運(yùn)營(yíng)車(chē)輛總數(shù)已達(dá)235萬(wàn)輛。

　　“現(xiàn)在一些城市開(kāi)始對(duì)共享單車(chē)進(jìn)行管理，這是共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段時(shí)，地方政府必須采取的措施。”中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)教授喬新生說(shuō)。

　　共享單車(chē)自出現(xiàn)之日起，一直保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，共享單車(chē)投放量太大是導(dǎo)致一些問(wèn)題出現(xiàn)的原因。

　　如何投放共享單車(chē)才能確?？茖W(xué)合理？

　　中國(guó)電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商、共享經(jīng)濟(jì)分析師陳禮騰認(rèn)為，共享單車(chē)投放可以借助大數(shù)據(jù)合理布局。為了更快占領(lǐng)市場(chǎng)，之前的各共享單車(chē)企業(yè)跑馬圈地顯得比較盲目，沒(méi)有針對(duì)性，這導(dǎo)致了大量單車(chē)的浪費(fèi)。這種情況對(duì)企業(yè)與用戶來(lái)說(shuō)都是不利的。隨著市場(chǎng)的發(fā)展，各企業(yè)也積累了相當(dāng)?shù)挠脩魯?shù)據(jù)，在未來(lái)的布局過(guò)程中，單車(chē)企業(yè)可以利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的手段進(jìn)行合理布局，配合適當(dāng)?shù)娜斯ふ{(diào)度，提高單車(chē)的使用頻率。

　　“還應(yīng)該有效發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。伴隨共享單車(chē)的極速投放，共享單車(chē)爆滿街頭，將城市道路堵得水泄不通的畫(huà)面頗為常見(jiàn)。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)不僅可以緩解社會(huì)壓力，還可以進(jìn)一步節(jié)省資金。”陳禮騰說(shuō)。