港珠澳大橋沉管隧道最終接頭焊接合龍
沉管隧道的安裝，背后更是一場創(chuàng)新的攻堅(jiān)戰(zhàn)：
——伶仃洋深處的牛頭島，數(shù)千名工人用不到1年的時(shí)間在荒島建起世界最大的現(xiàn)代化沉管預(yù)制工廠；
——花費(fèi)半年時(shí)間，工程團(tuán)隊(duì)制造出世界上精度最高的自動(dòng)化模板，集成開發(fā)了鋼筋流水線生產(chǎn)、大型全液壓模板、混凝土控裂、管節(jié)頂推等成套技術(shù)；
——重達(dá)6000噸的國內(nèi)首個(gè)“三明治沉管結(jié)構(gòu)”接頭，用世界的最大單臂全旋回起重船吊裝入水，與兩側(cè)沉管的對接精度達(dá)到毫米級，達(dá)到世界先進(jìn)水平。
“我國沉管隧道基礎(chǔ)薄弱，通過港珠澳大橋項(xiàng)目的技術(shù)攻堅(jiān)，我們建立起了設(shè)計(jì)、施工的成套技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)外深埋沉管隧道建設(shè)的多項(xiàng)空白，部分技術(shù)有望在世界同領(lǐng)域中樹立里程碑。”劉曉東說。
