運營遲緩，市場總監(jiān)出走

　　高威認為，創(chuàng)業(yè)公司把握住創(chuàng)業(yè)的節(jié)奏尤為重要。

　　他透露，從今年二月份起，“我愛洗車”基本確定了以李東晉負責戰(zhàn)略融資、高一凡負責人事財務和高威負責市場運營的公司框架。

　　高威具體工作包括線上線下的全部市場業(yè)務：預算管理在內(nèi)的體系規(guī)劃、流程搭建、組織設(shè)計、培訓督導、風險防控、品牌定義、公關(guān)策劃與達成等。

　　在高威的構(gòu)想中，應該在今年6月份之前，專業(yè)上門洗車將覆蓋北京五環(huán)以內(nèi)，然后坐等下一輪風投。

　　“‘我愛洗車’首先要做的是業(yè)務擴張而不是盈利模式”。高威把業(yè)務的擴張，看做“網(wǎng)絡洗車”的生命。

　　然而，招聘主管在春節(jié)后才到崗。招聘主管的延后加入，為公司運營帶來了不小的麻煩。而等公司招聘計劃制定完成后，春節(jié)用工招聘潮已經(jīng)過去，導致洗車工人大面積空缺。

　　“我愛洗車”的技術(shù)、財務等關(guān)鍵人事布局分別在三月、四月才陸續(xù)到崗。直到5月份下旬，天氣轉(zhuǎn)好，洗車業(yè)務增加，“我愛洗車”以中介費600元/人的價格從勞務中介處招聘洗車工。

　　運營的遲緩，令高威著急。今年5月，在公司高層討論會上，高威提出了合并的建議。“這一輪的投資熱已經(jīng)結(jié)束了，進入秋季，洗車業(yè)務就會慢慢下滑直到停止。”他說。

　　此時，高威已與國內(nèi)做到B輪融資的多家養(yǎng)車企業(yè)、投資人取得聯(lián)系，對方有意向出資上千萬元組織收購。

　　但是，李東晉給他回復是，天使投資人拒絕組織合并。

　　在數(shù)次交流未果后，5月31日，高威因意見分歧離職。

　　為拉融資“調(diào)整”財務報表

　　6月下旬，“我愛洗車”第一款安卓版APP上線，業(yè)務重點從線下轉(zhuǎn)入線上。

　　直至7月中旬，“我愛洗車”后補市場總監(jiān)張宏岳才補充進來。

　　找人的同時，找錢仍是“我愛洗車”高層最頭疼的事兒。

　　“我愛洗車”財務賬單顯示，截至今年6月17日，天使輪資金用于房租、員工薪酬、洗車物料等共計400萬元。截止到7月16日，賬上資金僅剩120萬元，僅夠支付下月員工工資。

　　7月17日到8月15日的賬單詳情顯示，該月財務支出共計180萬，其中員工薪酬占一半。

　　當時的財務總監(jiān)周小宇（化名）發(fā)現(xiàn)，到7月底公司賬上基本已經(jīng)無錢可支。李東晉給大家的答復是，A輪融資1200萬馬上就會進來。

　　轉(zhuǎn)眼到了8月上旬。周小宇說，看著賬面上的資金還不夠發(fā)工資，李東晉一方面和股東們談判A輪融資，一方面按股權(quán)比例向公司7名股東借款180萬。

　　周小宇證實，該筆借款在8月15日前入賬并發(fā)放了工資，驚險過關(guān)。

　　其實，李東晉借到的錢只有170萬，“其中有一個股東最后10萬元沒給”。在周小宇的印象中，李東晉召開高層會議，至少有4次要求修改A輪融資計劃書。

　　周小宇說，修改A輪融資計劃書最主要就是修改運營模式。最初計劃是2人一組洗車，設(shè)置14個服務站，經(jīng)壓縮經(jīng)費為目的反復修改，最后的方案變成1人一組洗車，取消服務站就是零店面，同時兼職占70%。

　　“為了配合融資計劃，財務就不得不將數(shù)據(jù)進行調(diào)整，盡量讓銷售業(yè)績顯得好看。”周小宇坦承。盡管如此，李東晉仍舊沒有融到錢。

　　關(guān)門，似乎已埋下伏筆。