臺灣鐵路發(fā)生40年來最嚴(yán)重事故，原因是被日本技術(shù)“糊弄了”還只是司機轉(zhuǎn)彎超速?
臺灣“中央社”消息：當(dāng)局行政機構(gòu)“10·21鐵路事故行政調(diào)查小組”召集人、當(dāng)局“政務(wù)委員”吳澤成22日表示，“普悠瑪”出軌原因初判是因為轉(zhuǎn)彎時超速。但造成超速的原因跟責(zé)任所在，尚須再繼續(xù)了解。
21日晚，一輛滿載366人的8節(jié)編組“普悠瑪”列車，在行至臺灣宜蘭縣新馬車站時發(fā)生翻車出軌事故，造成18人死亡、近190人受傷。其中有兩位大陸籍游客受傷，44歲的姚姓女乘客受重傷，另一人輕傷。國臺辦、海協(xié)會對翻車事件傷亡人員表達(dá)哀悼與慰問。
這是40年來臺灣鐵路發(fā)生的最嚴(yán)重事故。雖然事故原因尚在調(diào)查之中，但關(guān)于日本引進(jìn)列車能否適應(yīng)臺灣地理環(huán)境，再次引發(fā)各界關(guān)注。
瞬間時速140公里／小時
出事的“普悠瑪”列車由新北市樹林站開往臺東縣。21日16時50分左右在通過新馬車站時出軌，瞬間時速達(dá)到140公里／小時。作為車頭的第8節(jié)車廂首先翻覆，其后7節(jié)車廂也跟著傾覆。
據(jù)臺灣媒體報道，原本整齊的8節(jié)車廂瞬間斷裂成了W型，躺在月臺和空地上，有的車廂旋轉(zhuǎn)90度倒在一側(cè)，有的車廂被甩離鐵軌30米，其中前端的6、7、8節(jié)車廂成為重災(zāi)區(qū)。有乘客因為車廂翻覆而被甩出車外，部分死者遺體破碎，現(xiàn)場慘不忍睹。而月臺附近的電線桿被車廂撞斷，列車電車線被扯斷，車廂傾覆處鐵軌更是彎曲變形，一段30米長的鐵軌被彎成Ｓ形。
臺灣媒體援引現(xiàn)場生還者描述，這列“普悠瑪”列車一路就上就狀況頻現(xiàn)。先是疑似發(fā)生故障車輛暫停，后來行車過程中又緊急剎車3次，列車電力也不穩(wěn)，車廂顯示屏多次異常。剛從宜蘭站出發(fā)，列車車身就抖動不止，之后列車不正常地越開越快，忽然一聲巨響伴隨全車尖叫聲，列車翻覆。
