據(jù)臺灣“中時電子報”報道，臺鐵6432車次普悠瑪列車21日出軌翻覆事故，民進(jìn)黨“立委”段宜康跳出來質(zhì)疑馬英九當(dāng)局放寬采購規(guī)格，并將責(zé)任推給馬英九。對此，資深媒體人周玉蔻在廣播節(jié)目表示，司機(jī)關(guān)閉ATP后又在轉(zhuǎn)彎處超速，引發(fā)列車最大致命點，就是離心力設(shè)計不良。她認(rèn)為，馬英九接見馬英九當(dāng)局外事部門安排的日商拜會后，普悠瑪采購的規(guī)格就降低，當(dāng)中是否有“臺鐵內(nèi)部官官相護(hù)？”
周玉蔻今在廣播節(jié)目“蔻蔻早餐”表示，普悠瑪列車司機(jī)超速為何會造成如此嚴(yán)重事故？是因為在轉(zhuǎn)彎處超速，原先列車設(shè)計在160公里時速，在轉(zhuǎn)彎時會造成無法承受離心力，才造成40年來最重大的事故。
她說，過去段宜康、廖國棟就曾就臺鐵采購普悠瑪一事提出質(zhì)疑。周玉蔻認(rèn)為，馬英九的人為錯誤操作，才導(dǎo)致普悠瑪設(shè)計上最大的弊端，她質(zhì)疑馬任內(nèi)為完成普悠瑪在花東地區(qū)疏運，進(jìn)行了那些無心的妥協(xié)，造成普悠瑪只要轉(zhuǎn)彎一加速就會離心力崩潰，她認(rèn)為有必要對馬英九進(jìn)行責(zé)任追究。
周玉蔻還說，由于是在馬英九任內(nèi)完成的，事后臺鐵內(nèi)部是不是有相當(dāng)程度的“官官相護(hù)”，到現(xiàn)在此案還不肯徹底調(diào)查，這一切恐怕都需要好好了解，就普悠瑪列車傾斜式設(shè)計是真的還是假的？要“中立的”來調(diào)查。
