陸軍首次汽車旅（團(tuán)）比武競(jìng)賽中，參賽官兵既當(dāng)駕駛員又當(dāng)戰(zhàn)斗員——

“速度與激情”的戰(zhàn)爭(zhēng)視角

■解放軍報(bào)記者 韓 成 通訊員 馬兆山 祝 剛 羅濱顏

陸軍首次汽車運(yùn)輸旅（團(tuán)）比武競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)。

規(guī)則千萬條，實(shí)戰(zhàn)第一條

東方剛泛起一絲魚肚白。偌大的汽車障礙賽場(chǎng)，所有的入口都被醒目的警戒線圍了起來。

還有3個(gè)小時(shí)開賽。

西藏軍區(qū)汽車運(yùn)輸某旅副旅長陳家勇雙眉緊鎖。他已經(jīng)摸黑圍著場(chǎng)區(qū)轉(zhuǎn)了很多圈，但心里還是不托底。和其他所有參賽隊(duì)員一樣，從受領(lǐng)任務(wù)到現(xiàn)在，他仍是一頭霧水。

“明確的規(guī)則太少了！”受領(lǐng)任務(wù)之初，他們只接到一份簡(jiǎn)短的電話通知。上級(jí)機(jī)關(guān)并沒有像往年那樣，下發(fā)一套詳盡的課目設(shè)置規(guī)范和評(píng)分細(xì)則。

5月初，參賽隊(duì)進(jìn)駐賽區(qū)前的準(zhǔn)備階段，30多名隊(duì)員要用1臺(tái)車在2個(gè)小時(shí)內(nèi)完成賽前適應(yīng)。友鄰參賽隊(duì)的一名隊(duì)員告訴他們：“每人摸一下方向盤，半小時(shí)就過去了！想熟悉幾十個(gè)項(xiàng)目，門都沒有。來了就比，比完就走。”

“沒有規(guī)則，就是最貼近實(shí)戰(zhàn)的規(guī)則。”話說回來，作為一名老汽車兵，43歲的陳家勇心里非常清楚這次比賽的意義所在——

去年，陸軍組建汽車運(yùn)輸旅（團(tuán)），為其賦予了新的使命任務(wù)和行動(dòng)樣式。這次比賽跳出傳統(tǒng)的單課目評(píng)比套路，臨機(jī)設(shè)置“多課目連貫、多內(nèi)容融合、多能力綜合”模式，就是為了引導(dǎo)官兵徹底改變以往的慣性思維，樹立“比為戰(zhàn)”的思想觀念，全面檢驗(yàn)參賽官兵的綜合實(shí)戰(zhàn)能力。

比武第一天的軍事理論考核環(huán)節(jié)，不少隊(duì)友掉到了“坑里”。教導(dǎo)員呂卓告訴記者，與以往不同，這次比武的理論賽題大多圍繞汽車分隊(duì)訓(xùn)練和汽車駕修常識(shí)、指揮技能等。如果沒有扎實(shí)的積累，只靠死記硬背，想拿高分并不容易。

“要丟掉運(yùn)動(dòng)員包袱，帶著戰(zhàn)斗員姿態(tài)上陣。”這是幾天來參賽隊(duì)們被“虐”之后的共同感悟。

在通過組合障礙路段和復(fù)雜路段競(jìng)賽項(xiàng)目里，有一段讓所有參賽隊(duì)員都頭疼的“傷心之地”。

這里，原本是兩個(gè)障礙之間的過渡砂土路。在場(chǎng)地適應(yīng)訓(xùn)練中，參賽車輛經(jīng)過涉水路后，帶出大量泥水，把這段路硬生生澆成了淤陷半米多深的泥濘路段。經(jīng)過的車輛，但凡檔位使用不當(dāng)或者車速掌控不好，就會(huì)被“卡”在這里。

有的參賽隊(duì)認(rèn)為，這段泥濘彎道不屬于比賽內(nèi)容，卻大大影響了隊(duì)員的成績(jī)。他們找到競(jìng)賽辦公室，建議繞開行駛。結(jié)果，建議被駁回，理由是：內(nèi)容雖在規(guī)則外，情況卻在實(shí)戰(zhàn)中。

這一點(diǎn)，走下賽場(chǎng)的副旅長陳家勇深有同感：“平時(shí)多考慮一些意外情況，戰(zhàn)時(shí)就會(huì)增幾分勝算的砝碼。”