平潭海峽公鐵大橋 李少云 攝
臺海網(wǎng)10月6日訊 據(jù)海峽網(wǎng)報道 10月1日，國慶、中秋雙節(jié)重合，舉國歡慶。對于平潭人民來說，這天，是一個喜上加喜的日子，由中國中鐵大橋院設(shè)計、中國中鐵大橋局承建的我國首座跨海公鐵兩用橋、世界最長跨海峽公鐵兩用大橋——平潭海峽公鐵兩用大橋公路面試通車。
此次的公路面試通車，為實(shí)現(xiàn)長樂松下至平潭段高速公路主線通車的目標(biāo)提供了有力保障。長樂松下至平潭段高速公路是我國高速公路網(wǎng)京臺線重要組成部分，也是第二條進(jìn)出平潭島的重要通道，通車后福州至平潭的用時將縮短半小時，形成一小時通勤圈。
平潭海峽公鐵大橋今年國慶通車 李少云 攝
逢山開路，遇水建橋。平潭海峽公鐵兩用大橋的誕生，讓中國在全球基建市場上再一次創(chuàng)造奇跡。這座位于福建的網(wǎng)紅大橋于2013年11月動工建設(shè)，全長16.34公里，起于福建省福州市長樂區(qū)松下鎮(zhèn)，經(jīng)人嶼島、長嶼島、小練島、大練島，依次跨越元洪航道、鼓嶼門水道、大小練島水道、北東口水道。七年來，大橋的進(jìn)展一直備受矚目，更是牽動著嵐島人民的心。
平潭海峽公鐵大橋高速入口 李少云 攝
建設(shè)中的平潭海峽公鐵大橋 林典瑩 攝
建設(shè)中的平潭海峽公鐵大橋 林典瑩 攝
如今，平潭海峽公鐵大橋公路部分通車，嵐島人民又多了一條出島的大通道。未來，可能還會有更多的離島通道，可能有更多的橋，有航班……
